L’objectiu és facilitar l’estacionament a les persones que viuen en aquesta zona que, des de l’estrena de la nova estació l’abril de 2012, tenen més dificultats per aparcar. “Els usuaris de l’estació ocupen els llocs des de primera hora del matí fins al vespre. La mobilitat dels veïns es veu afectada i és el que hem volgut millorar”, assegura l’alcalde Antoni Guil (PSC).
Al mateix temps, s’han marcat 45 places de zona blava (amb aparcament gratuït però limitat en el temps) que s’han situat entorn de l’església i als carrers on hi ha més activitat comercial. També unes 500 places d’aparcament lliure, la majoria situades en carrers de la zona industrial de Can Buscarons, propera a l’estació. “És cert que hem allunyat l’accessibilitat del vehicle privat a l’estació per a la gent que ve d’altres pobles. Algunes persones estaven acostumades a aparcar molt a prop, però com a màxim, ara estan a cinc minuts a peu”, diu Guil. Segons l’alcalde, a aquestes 500 places s’hi poden sumar les places que hi ha a la zona industrial situada al marge esquerre del riu Congost.
L’àrea taronja s’ha situat als carrers Primer de Maig, Santa Maria, Pubilla, Onze de Setembre, Barcelona, Santiago Rusiñol, Navarra, Lleida i Tarragona i a la plaça de la Constitució. Per poder-hi aparcar, cal aconseguir un adhesiu de resident que l’Ajuntament facilita a totes les persones que tenen un vehicle que paga l’impost de circulació al poble. La limitació s’aplica de dilluns a divendres entre les 8 del matí i les 8 del vespre. La resta del dia i els caps de setmana és lliure.
L’Ajuntament calcula que cada dia arriben al poble uns 500 vehicles d’usuaris de l’estació, la majoria de Montornès, Vilanova i Vallromanes. La senyalització de les diverses àrees d’aparcament (blanca, taronja i blava) s’ha fet a partir d’un estudi previ de la Policia Local. La regulació de l’aparcament entorn de l’estació ha generat queixes d’alguns usuaris del tren a les xarxes socials.
{{ comment.text }}