D’objectius concrets n’hi ha molts, sobretot en la millora d’infraestructures com el desdoblament de la línia de Vic. De fet, la pressió per reivindicar aquestes inversions és essencial, però l’empresariat recorda que també cal millorar altres serveis, com les freqüències de bus.
Polítics i empresaris recorden que les comarques per on passa l’autovia C- 17 representen el 9% del PIB català, i que aquest pes s’ha de traduir en les infraestructures adequades.
Comunicat de la UVic
Generar sinergies i sumar treball compartit, tema central de l’Àgora d’Opinió de Granollers
18.02.14-Avui ha tingut lloc a l’Hotel Ciutat de Granollers la tercera edició d’Àgora d’Opinió, organitzada per Creacció, els ajuntaments de Granollers i Vic, el Consell Empresarial d’Osona, la delegació del Vallès Oriental de la Cambra de Comerç i EL 9 NOU, amb la col•laboració de Granollers Mercat i la Fundació Universitària Martí l’Humà.
En aquesta ocasió, l’Àgora d’Opinió ha tingut dos ponents als quals se’ls ha demanat de parlar, davant de més de vuitanta persones provinents del món empresarial, polític i social, sobre la C17 com a eix de creixement econòmic i social. Oriol Guixà, vicepresident i conseller delegat de La Farga, ha parlat de la necessitat d’ajuntar esforços, fer polítiques associatives de pimes, cambres de comerç, patronals, sindicats, universitats, etc, i ha manifestat que “tots tenim els mateixos objectius i per tant hem d’evitar mirar-nos com a competència i no duplicar feines ni esforços”. Guixà, que s’ha mostrat partidari de la fòrmula publico-privada per tirar endavant iniciatives, ha proposat que cal promoure l’emprenedoria i fomentar el talent “local”, així com millorar la productivitat, la cohesió social i la internacionalització. També, en un terreny més concret, ha proposat que “cal fer un mapa de les potencialitats que tenim: polígons, empreses, talent, turisme, cultura, mercats…, i posar en aquest mapa els referents humans del nostre entorn que tenim arreu del món”. Per últim, Guixà ha manifestat la necessitat d’empènyer conjuntament per tenir una connexió d’un tren de mercaderies que connecti amb el port de Barcelona, i també el desdoblament que permetria el tren-llançadora.
L’altre ponent de la jornada, Ramon Sagalés, conseller delegat de l’empresa de transports Sagalés, ha proposat que els territoris de la C-17 necessiten una bona xarxa de transport que uneixi no només les grans ciutats sinó tots i cadascun dels territoris. Per això ha recalcat el paper capil.lar de la seva empresa, per arribar a tots els punts on no arriba el tren i fins i tot de les estacions del tren fins als centres de les ciutats. També ha parlat que si un trajecte en autobús costa 1,20€ d’ajut públic per quilòmetre, en el cas del tren la xifra puja als 10€. Com a propostes de millora d’aquesta comunicació, Ramon Sagalés ha posat com a exemple el servei d’autobusos exprés que uneixen les grans poblacions amb Barcelona i també el sistema de tarifa integrada.
L’acte ha estat presentat per l’alcalde de Granollers, Josep Mayoral, i pel de Vic, Josep M. Vila d’Abadal, que han coincidit en la necessitat generar espais per vertebrar l’activitat econòmica, el coneixement i la indústria, que són els objectius que persegueix el lobby d’alcaldes de la C-17, del qual formen part. Si Mayoral ha reivindicat el paper de Granollers com a “ròtula” entre la B-30 i la C-17, Vila d’Abadal ha reivindicat les relacions nord-sud per recuperar la indústria. Per la seva banda, Josep Arimany, president de Creacció, ha presentat l’Agència, com a potencial d’emprenedoria, innovació i coneixement al servei dels territoris.
{{ comment.text }}