Les mesures que s’aplicaran serviran perquè els viatgers no hagin de travessar les vies al mateix nivell que el tren cada vegada que hagin de canviar d’andana. L’atropellament mortal va ser, precisament, en aquest pas a nivell, arran de les vies, des d’on la víctima no va veure que se li apropava el tren.
La principal actuació servirà per construir un túnel per sota les vies, que donarà accés a les andanes; el pas soterrani que hi ha fins ara serveix per salvar l’estació, però no per arribar als trens. El nou pas tindrà escales i ascensors per facilitar-ne l’accessibilitat. Un cop acabada l’obra, tota l’andana farà 68 centímetres d’alçada respecte a la via, sense cap pendent, de manera que serà més difícil que els viatgers travessin directament sense fer servir el nou pas soterrani.
Tot plegat obligarà a eixamplar l’andana que queda entre les vies i, per tant, desplaçar lleugerament la via 3 i instal·lar-hi noves catenàries. L’actuació també s’aprofitarà per allargar les andanes, perquè hi puguin parar trens més llargs, de fins a 200 metres, en cas que els combois ho requereixin.
L’empresa responsable de les obres, Tecsa Empresa Constructora, intentarà treballar-hi de nit, per garantir la seguretat dels treballadors i reduir les afectacions de la circulació de trens. Tot plegat suposarà una inversió de 2.288.687,80 euros i un calendari de treball de fins a 11 mesos.
Les mesures completaran els 97.953,70 euros que ja s’han gastat per arreglar l’edifici de l’estació, on s’ha renovat la coberta i s’ha condicionat la façana per millorar la imatge exterior, restaurant les cornises i tornant a pintar.
{{ comment.text }}