Una vintena de les mítiques motos Sanglas es poden veure fins al 21 de novembre en una exposició al Museu Industrial del Ter (MIT) de Manlleu. L’exposició vol mostrar l’esperit manlleuenc d’aquesta marca, tal com expliquen Joan Estrada i Lluís Sáez, del Motor Clàssic Manlleu. Tot i que la fàbrica es va instal·lar a Barcelona, la inversió va sortir dels diners generats per la filatura de cotó que la família tenia a Manlleu, actual seu del MIT.
L’exposició ha estat produïda pel Museu i el Motor Clàssic Manlleu, coincidint amb el 10è aniversari del Club Sanglas Motor de Catalunya. Un conjunt de plafons expliquen la història d’aquesta moto catalana que va deixar de ser fabricada el 1989, quan Sanglas va ser definitivament absorbida per Yamaha. Les motos han estat cedides per col·leccionistes privats, i la gran majoria encara poden circular.
L’any 1945, en plena postguerra, els germans Martí i Xavier Sanglas van presentar la seva primera moto a la Fira de Mostres. Era la Sanglas 350, una moto valorada per ser “segura, robusta i elegant”, expliquen Estrada i Sáez. Aquestes característiques van fer que Guàrdia Civil o cossos de Guàrdia Urbana els encarreguessin les seves motos. El 1949, els Tallers Sanglas produïen 80 unitats a l’any i donaven feina a 100 operaris.
Des de llavors i fins a l’entrada de motocicletes nipones, Sanglas va anar creixent, fet que va comportar el trasllat a una fàbrica més gran a l’Hospitalet de Llobregat. L’any 1981 una societat participada per Yamaha va entrar al seu accionariat per acabar-la absorbint i portant-la a la seva extinció com a marca.
Tot i que l’exposició ja s’ha pogut visitar des d’aquest cap de setmana al Museu Industrial del Ter de Manlleu, no serà fins al proper dissabte, dia 16 d’octubre, quan es farà l’acte d’inauguració oficial. Aquell dia el Club Sanglas Motor de Catalunya ha convocat una trobada a Manlleu per celebrar els seus 10 anys d’existència. Durant la vetllada també hi haurà una exhibició d’acrobàcies fet amb sidecars Sanglas.
{{ comment.text }}