Més de seixanta vehicles de les diverses categories van sortir divendres des del passeig de Jaume I de Salou, per tal de recórrer més de 110 quilòmetres de trams cronometrats. Aquests trams van ser els mateixos pels quals passen els llegendaris pilots del campionat mundial de ral·lis (WRC).
L’itinerari va constar de dues passades pels trams de la Mussara (10,20 Km), Porrera-Falset (7,29Km), la Teixeta (11,24 Km), Colldejou (6,98 Km), Salou (2,21 Km); amb només una passada; el Molar (11,84) i, Scala Dei (6,01).
Pel que fa a la categoria Legend Velocitat, la victòria va ser pel Porsche 911 pilotat per Joan Donatiu i Jordi Padrós, de l’Auto Club Ronçana, amb un temps final de 1:23:39,7. El ral·li no els va ser gens fàcil i van haver de lluitar fins al últim tram, ja que la prova va patir diversos canvis de lideratge durant divendres i dissabte. Cal destacar que els primers líders durant les dues primeres etapes van ser Jordi Gaig i Alex Astudillo amb el seu BMW M3, fins que a la segona passada per l’etapa de la Mussara van trencar el cotxe. A partir d’aquí, Gonçal Àmbit, amb un Lancia Delta Integrale copilotat per Carles Guisset, va mantenir el lideratge fins a l’última passada pel darrer tram cronometrat de la jornada, concretament a Scala Dei. Llavors, Donatiu i Padrós, que fins aquell moment estaven en la segona posició, van fer una aposta arriscada augmentant la seva velocitat. Aquest fet els va servir per guanyar cinc segons de més i apoderar-se amb la victòria en l’últim tram del ral·li. Guisset i Àmbit van arribar a meta amb un temps total de 1:23:44,2.
En la categoria XMAX la victòria va ser per Jordi Gallofre i Joan Moreno de la mà del seu Citroën AX Sport. Mentre que a la categoria Legend Velocitat van participar tres cotxes i només van acabar arribant dos a meta.
A l’hora de parlar de la categoria Regularitat Sport, la victòria va ser per Narcís Marcó i Claudia Marcó amb un Lancia Delta HF Integrale fent un total de 99,5 punts. La segona posició va ser pels germans Tobella, Jaume i Oriol, de la mà d’un Porsche 911 TR amb 132,4 punts. El tercer lloc va ser per Rubén Alonso i Oscar Ferreira, de l’Escuderia Baix Camp, amb un Renault 5 GT Turbo. Cal afegir que en aquesta prova van començar 36 cotxes però només van acabar 29.
Joaquim Gumma i Joaquim Turón van ser els vencedors de la categoria Regularitat Super Sport amb un BMW 323i. Els van seguir en segona posició els bascos Aitor Arandia i Zugaite Dañobeita amb un VW Golf GTI R. I en tercer lloc, Xavi Domingo i Narcís Condom amb un Porsche 911. En aquesta prova només van abandonar dos cotxes dels setze inicials.
David Abelló, president de l’Escuderia Baix Camp, va entregar el cava i el llorer als pilots vencedors, Donatiu i Padrós, cap a les vuit del vespre de dissabte al pòdium situat a Salou. Prèviament, es va portar a terme un espectacle de llums a la font cibernètica del municipi que van presenciar unes dues centes persones. El president de l’escuderia va voler destacar que “el ral·li ha tornat per quedar-se”, ja que es tornava a celebrar després de molts anys. També van fer acte de presència l’alcalde de Reus, Carles Pellicer, la delegada d’Esports de la Generalitat de Catalunya a Tarragona, Gemma Solé, i representants de Tarraco Center, principal patrocinador de la prova.
El ral·li es va concloure de forma oficial amb un sopar de gala que es va realitzar al Club Nàutic de Salou on es va portar a terme l’entrega de trofeus als primers classificats. A més, tots els participants van ser obsequiats amb una placa metàl·lica amb el seu dorsal i una imatge del seu vehicle a la sortida del pòdium de divendres.
{{ comment.text }}