La direcció de Derbi s’ha compromès a invertir uns 3 milions d’euros anuals a la factoria de Martorelles i a mantenir la plantilla, formada actualment per 250 treballadors, segons han avançat a Efe font sindicals.
La filial del grup italià Piaggio també s’ha mostrat disposada a atreure nous productes a la planta catalana, que s’especialitzarà en la producció de models de 50 i 125 centímetres cúbics.
Els compromisos de la companyia, que compten amb el suport de CCOO, UGT i CGT, posen fi al conflicte laboral que es va obrir el mes de novembre passat, quan Derbi va presentar un Expedient de Regulació d’Ocupació (ERO) temporal per a la totalitat de la plantilla i va anunciar la seva intenció d’escindir l’empresa en tres.
En les reunions negociadores mantingudes fins ara, els representants sindicals havien exigit reiteradament a Derbi que presentés un pla industrial que garantís la viabilitat de la factoria i el manteniment de tots els llocs de treball.
No ha estat fins a aquesta setmana quan Derbi ha posat sobre la taula un pla de futur que ha acontentat els sindicats, que veuen les mesures plantejades com una garantia de continuïtat de la fàbrica catalana, fet especialment rellevant en un moment de crisi com l’actual, en què les matriculacions de vehicles de dues rodes han caigut en més d’un 40%.
La proposta de Derbi, que demà haurà de ser ratificada per la plantilla de Martorelles en assemblea, contempla una inversió d’una mitjana de 3 milions d’euros anuals durant els pròxims anys, sense concretar fins quan, i obre la porta a la fabricació de nous models, principalment de 50 i 125 centímetres cúbics.
Derbi també retira l’ERO temporal plantejat al novembre, encara que no descarta aplicar l’any vinent algun expedient de suspensió, compaginant-lo sempre amb mesures de flexibilitat interna, com la borsa d’hores.
“El que no hi haurà l’any vinent seran rescissions de contractes ni pèrdua d’ocupació”, assegura un portaveu sindical, que afegeix que l’empresa també ha manifestat la seva “clara voluntat” de pactar amb el comitè qualsevol mesura laboral que hagi de dur-se a terme en els pròxims mesos.
Empresa i sindicats valoraran trimestralment quines són les necessitats productives de la factoria i si és necessari aplicar mesures per adaptar la producció a la plantilla.
Piaggio, a més, centralitzarà a Martorelles l’emmagatzematge i gestió dels recanvis, activitat que fins ara es portava a terme a França.
El secretari d’Acció Sindical de CCOO de Catalunya, Simón Rosado, ha valorat positivament el preacord aconseguit entre la companyia i el comitè, ja que “genera una certa tranquil·litat a la plantilla amb vista al futur” i es garanteix l’activitat productiva, que “era el que més preocupava”.
Tant Derbi, amb l’aplicació d’aquest pla industrial, com Yamaha, que a partir de l’any vinent fabricarà tres nous models a la factoria de Palau-solità i Plegamans (Vallès Occidental), semblen haver sabut fer front a la crisi, apostant per una major inversió i la fabricació de nous models, i assegurar la seva continuïtat a Catalunya.
No és el cas d’Honda, que té previst acomiadar 180 treballadors, prop de la meitat de la plantilla, i traslladar a Itàlia gairebé tota la producció de motocicletes de la planta de Santa Perpètua de Mogoda (Vallès Occidental).
{{ comment.text }}