L’acord permet a UPC ecoRacing disposar del servei i la tecnologia làser de l’empresa de Caldes per a la fabricació del xassís del monoplaça elèctric.
Recam Làser forma part del grup d’empreses col·laboradores amb aquest projecte, que arrenca a la universitat i ja ha fet passos previs abans d’arribar a l’actual fase de desenvolupament del vehicle de competició. El primer disseny del monoplaça va guanyar un concurs d’enginyeria a Itàlia i, ara, els estudiants que impulsen el projecte busquen finançament i col·laboracions tècniques i industrials per passar del dibuix d’ordinador a la realitat.
UPC ecoRacing és una associació d’investigació tecnològica creada per estudiants d’Enginyeria Industrial de l’Escola Tècnica de Terrassa el 2008. Només dos anys després, els seus treballs van generar expectació arran de la presentació del primer cotxe híbrid de competició dissenyat i fabricat a l’Estat. Amb aquell cotxe i successives evolucions, l’equip de la Universitat Politècnica de Catalunya va pujar continuadament al podi de les competicions internacionals d’enginyeria. Aquell primer projecte ja va rebre el suport de Recam Làser.
Els resultats d’aquella primera experiència han donat peu ara a una evolució cap a un vehicle completament elèctric, i les perspectives són positives. Les avaluacions portades a terme en una prova a Itàlia van donar la màxima puntuació al projecte de la universitat catalana, en particular pel disseny del monoplaça.
Recam Làser és una de les principals companyies dedicades al tall amb làser, i la seva col·laboració és essencial per al xassís del nou vehicle. L’empresa, que Pere Barrios va fundar fa 26 anys, ha crescut de manera notable en aquest temps i, a més de les instal·lacions de Caldes –on hi ha la seu central– disposa de naus a Cassà, Valls, Castellbell i el Vilar, a més de Sòria i Còrdova i les filials a Mèxic, l’Argentina, el Perú, Xile i el Brasil.
{{ comment.text }}