Els termes d’aquest acord formaven part de l’ordre del dia de la trobada que els equips de govern de Granollers i Lliçà d’Amunt van mantenir fa uns dies.
L’acord, que encara està obert a les aportacions del mateix sector i de cada ajuntament, té com a objectiu regularitzar el funcionament unificat del servei en els diversos municipis afectats.
Amb la llei a la mà, els taxistes només haurien de fer serveis amb origen dins del municipi on s’ha expedit la llicència. L’interès dels diversos ajuntaments, i sobretot del de Granollers, és aconseguir una unificació del transport públic que també inclogui els taxis. És una vella aspiració que no s’ha arribat a concretar, però les trobades dels últims temps amb els representants del sector han permès avançar passos en els últims mesos, fins al punt que el regidor de Serveis de Granollers, Juan Manuel Segovia, assenyala que hi ha opcions que hi hagi un document degudament consensuat abans de l’estiu. “És un acord que encara està obert a aportacions”, aclareix el regidor.
Actualment, a Granollers hi ha 40 llicències de taxi. Si finalment es tanqués l’acord, se sumarien les set llicències de les Franqueses, les quatre de la Roca i Canovelles i l’única de Lliçà d’Amunt, que, en determinades condicions, funcionarien com un únic municipi. “Això evitaria possibles problemes en el futur”, avança Segovia.
El servei mancomunat de taxis va ser una de les qüestions tractades en la trobada, que es va fer a l’Ajuntament de Lliçà d’Amunt. Aspectes relacionats amb la mobilitat i les infraestructures van centrar bona part de les qüestions tractades. Les connexions entre els municipis i l’impacte de l’activitat logística que Mango implantarà en els propers anys a Lliçà d’Amunt també estaven a l’agenda de la reunió [més informació sobre aquestes millores de mobilitat a la pàgina 10].
En la trobada, que van presidir els alcaldes Ignasi Simon i Josep Mayoral, també es van plantejar qüestions escolars, com el treball conjunt de convenis amb la Generalitat.
{{ comment.text }}