Quan començaran les obres? El regidor d’Obres i Projectes, Albert Camps, va explicar que espera que puguin començar al març.
Quant duraran? Camps espera que la reforma estarà enllestida abans del proper Nadal.
Per on començaran? A la majoria del carrer, només caldrà fer actuacions puntuals al clavegueram, tret del tram entre Torras i Bages i Agustí Vinyamata en què sí que caldrà una intervenció important. Si és així, l’obra començarà per aquest sector.
Es farà per trams? Sí. En cap moment estarà tot el carrer tallat al trànsit.
Què passarà quan no es pugui accedir als aparcaments? El regidor es va comprometre a compensar els afectats amb una plaça alternativa d’estacionament finançada per l’Ajuntament. Un dels assistents a la reunió, però, va advertir que en el cas del carrer Tarafa, l’Ajuntament no va pagar tot el cost de la plaça.
Caldrà tallar la llum o l’aigua? El canvi de la xarxa elèctrica no comportarà que es talli la llum en cap moment perquè abans de desconnectar la xarxa antiga s’haurà connectat la nova. En canvi, sí que caldrà fer talls puntuals d’aigua.
Es compensarà econòmicament els comerciants per les pèrdues? Diversos botiguers van advertir que les obres poden representar una reducció de fins al 30% de la facturació i que, donat que molts estan al límit, això pot representar la fi dels negocis. Albert Camps va explicar que quan existia l’IAE, l’Ajuntament compensava l’impacte de les obres amb una reducció d’aquest impost, però ara no existeix aquesta possibilitat. Va dir, però, que l’Ajuntament no aplicarà contribucions especials als propietaris, la qual cosa ja és una compensació perquè el carrer millorarà.
Com es farà el seguiment de les obres? Es constituirà una comissió de seguiment amb participació de veïns i comerciants, Ajuntament i empresa constructora que es reunirà cada quinze dies per explicar el que s’ha fet i el que es pensa fer en la propera quinzena. A més, “en qualsevol moment i a qualsevol hora em podreu trucar i en podrem parlar”, es va comprometre Camps.
Com afectarà l’obra als accessos als establiments dels carrers adjacents? El regidor d’Obres i Serveis va dir que es faran els canvis de sentit que calguin per garantir l’accés.
Hi haurà flexibilitat en el control de la càrrega i descàrrega? Alguns assistents van preguntar si hi hauria certa flexibilitat abans de multar els transportistes que facin càrrega i descàrrega i es van queixar que massa sovint es troben els espais reservats ocupats per vehicles, la qual cosa els obliga a estacionar en doble fila. Camps va dir que no es pot deixar de sancionar les dobles files i que el que cal és un control dels vehicles que ocupen il·legalment les zones de càrrega i descàrrega.
Com afectarà la reducció de carrils? Segons Camps, el trànsit al carrer Girona ha baixat per l’efecte de la crisi, però també per la potenciació d’altres vies, com la ronda Nord, el vial del marge dret del Congost i, més recentment, el nou accés a l’Hospital. Alguns botiguers, però, van advertir que si es dificulta l’entrada a la ciutat, els clients potencials preferiran marxar a un altre lloc. En aquest sentit, el comerciant del carrer i exregidor de CiU Albert Canet va criticar que es faci l’obra ara quan el pla de mobilitat marca el carrer Girona com una de les principals vies de circulació de la ciutat amb quatre carrils i, a més, el pla d’actuació municipal deia que, abans de restringir el carrer Girona, calia obrir els carrers Tetuan i Agustina d’Aragó i fer el cobriment del ferrocarril.
{{ comment.text }}