EL 9 NOU, 23 de desembre de 1993
Anar de Ripoll a Vic, en condicions normals, ja és qüestió de mitja hora. El president de la Generalitat, Jordi Pujol, va inaugurar dimecres els nous túnels de Terradelles, l’obra més important que la Generalitat
ha fet mai al Ripollès i, segurament, la més desitjada pels propis habitants de la comarca. Les millores a la
N-152 continuaran l’any que ve amb la variant de la Cúbia. També s’estan redactant els projectes de les
variants de Montesquiu i de Sant Quirze de Besora, que encara no tenen data d’execució. Pujol va aprofitar l’ocasió per recordar que les carreteres no ho són tot, i que el desenvolupament d’una comarca passa per les iniciatives empresarials. EI president també va dir que el Ripollès ha de vetllar pel tren.
Ahir dimecres, va passar a la història la imatge habitual de la cua de cotxes circulant a 20 quilòmetres per hora pels revolts del coll de Terradelles, darrere d’un camió de gran tonatge.
En condicions normals, anar de Ripoll a Vic és qüestió de mitja hora, després de l’obertura al trànsit dels nous trams de la N-152.
El president de la Generalitat, Jordi Pujol, acompanyat del conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Josep M. Cullell, i del president del Consell Comarcal del Ripollès, Eudald Casadesús, va tallar la cinta a les deu del matí, en presència d’una nombrosa delegació d’empresaris i d’autoritats locals del Ripollès i Osona, conscients d’assistir a un acte històric.
El tram que s’ha inaugurat té prop de set quilòmetres de longitud, i comprèn dos túnels: el de la Farga de Bebiè (516 metres) i el de Terradelles (415 metres). L’amplada de la carretera és de set metres, amb vorals d’un metre i mig a cada costat. Als llocs on hi ha més pendent, també s’ha construït un carril per a vehicles lents.
Durant els últims mesos, s’han plantat prop de 7.000 arbres per pal·liar l’impacte visual de les obres. Fa dos anys, quan van començar les obres, el pressupost superava de poc els 1.600 milions de pessetes. Al final, ha pujat a 3.204 milions, és a dir, que gairebé s’ha doblat. El cost es va anar incrementant a mesura que es feien modificacions en el projecte -dos túnels en lloc d’un i diversos canvis en el traçat.
La pressió que van fer les forces polítiques, econòmiques i socials de la comarca va ser decisiva per introduir aquests canvis. Però el conseller Cullell va ser contundent, i ahir ^ va fer una advertència: que ningú s’acostumi a aquestes desviacions en els pressupostos, perquè “no seran la norma del Departament”.
VIGILAR EL TREN
El president de la Generalitat va insistir en el seu conegut missatge que “les carreteres són una condició necessària per al desenvolupament d’una comarca, però no l’única”. En el seu parlament durant la inauguració. Pujol va dir que aquestes millores han d’anar acompanyades d’iniciatives empresarials sortides de la pròpia comarca.
“A part de fer carreteres, ens cal crear riquesa i llocs de treball”, va dir. Finalment, va animar tothom a explicar que “anar al Ripollès és un passeig”, a donar una imatge positiva de la comarca i a facilitar les inversions productives. En declaracions posteriors, Pujol va sorprendre fent l’advertència que ara el Ripollès ha de vetllar pel tren, “no fos cas que el Govern central decidís suprimir-lo, de Ripoll a Puigcerdà”.
El president va precisar que no tenia cap informació de què l’amenaça fos imminent, “però això pot passar”.
LES OBRES CONTINUEN
Les obres a la N-152, entre Ripoll i Vic, encara no s’han acabat. Enmig dels dos túnels, queda pendent un tram de gairebé dos quilòmetres, que es començarà a arreglar durant el 1994, amb un pressupost de 900 milions de pessetes. És la variant anomenada de la Cúbia, que inclou la construcció de dos ponts i un altre petit túnel, i que no estarà acabada fins a primers de 1995.
També queda per fer un carril bici i l’entrada a Ripoll, en el sector de Can Déu. La Direcció General de Carreteres treballa també en el projecte de les variants de Montesquiu i de Sant Quirze de Besora. Segons el conseller Cullell, s’estan fent les reserves de terreny en els llocs per on passaran, però no hi ha data fixa per a la seva construcció. Amb l’obertura dels túnels de Terradelles, la inversió total efectuada per la Generalitat a l’eix de la N-152 puja a més de 20.000 milions de pessetes. Aquesta quantitat inclou totes les obres que s’han portat a terme en els últims 11 anys, des de Montcada fins a Ripoll.
