La tecnologia dels vehicles ha avançat molt en les darreres dècades, però continua sense poder compensar determinades decisions al volant o al manillar

Les carreteres catalanes han registrat 69 víctimes mortals durant el primer semestre de l’any, una menys que en el mateix període de l’any passat. La dada confirma una certa estabilització de la sinistralitat, però també posa de manifest la dificultat de continuar reduint unes xifres que encara són inacceptables. Els motoristes representen el 42% dels morts a la xarxa viària catalana i, sumant-hi ciclistes i vianants, sis de cada deu víctimes pertanyen als col·lectius més vulnerables. A Osona, les dades segueixen aquest mateix patró. En el que portem d’any hi han mort cinc persones en accidents de trànsit. Dues eren motoristes, una era ciclista, una altra vianant i només una conduïa un turisme. La vulnerabilitat dels qui circulen sobre dues rodes o a peu obliga a mantenir i reforçar les polítiques de prevenció, però també a analitzar les causes dels accidents i actuar allà on es detecten conductes de risc.

La carretera del Brull n’és un exemple. En menys d’un mes hi van morir dos motoristes i l’alcalde alertava que alguns conductors havien convertit aquella via en un circuit. La resposta de Trànsit ha estat incrementar la vigilància amb el desplegament del pla Premot. Segons el mateix alcalde, la presència més intensa dels Mossos ha reduït les conductes imprudents. Paral·lelament, el cos policial ha començat a desplegar en altres carreteres molt freqüentades per motoristes nous sistemes de control, com una ITV mòbil per detectar motocicletes manipulades o altres infraccions que poden incrementar el risc d’accident.

Una part important dels accidents continuen estant relacionats amb l’excés de velocitat, les distraccions, els avançaments inadequats o altres conductes imprudents. La tecnologia dels vehicles ha avançat molt en les darreres dècades, però continua sense poder compensar determinades decisions al volant o al manillar. Reduir la sinistralitat requereix, per tant, una acció compartida. Les administracions han de continuar invertint en infraestructures, identificar els punts conflictius i mantenir una vigilància efectiva. Però també és imprescindible la responsabilitat dels conductors. Cada víctima mortal és molt més que una estadística. És una vida perduda que, en molts casos, s’hauria pogut evitar.