La N-260 està completament tallada a Ribamala, entre els quilòmetres 110 i 111, a tocar de la corba del Tennis Ripoll. Divendres a la tarda hi va haver una esllavissada que va trencar la xarxa de protecció del talús, fins al punt que roques i terra van sobrepassar el mur de protecció lateral de la carretera i van acabar a la calçada.
A causa del despreniment, segons Bombers, un cotxe va quedar atrapat i es va haver d’excarcerar una persona ferida que no en podia sortir pels seus propis mitjans. Un cop alliberada, va atendre-la el Sistema d’Emergències Mèdiques, que va traslladar-la en estat greu a l’Hospital Trueta de Girona. L’avís de l’accident va saltar poc abans de 2/4 de 7 de la tarda.
L’Ajuntament de Sant Joan de les Abadesses informa que la carretera continuarà tallada durant tot el cap de setmana per motius de seguretat. Està previst que entre dissabte i diumenge els tècnics treballin per estabilitzar el talús i reposar les malles de protecció.
DESVIAMENTS PER LA CARRETERA DE VALLFOGONA
El trànsit s’està desviant per la carretera de Vallfogona, que permet després anar cap a la Garrotxa i travessar cap al Ripollès pels túnels de Collabós o bé fer la collada de Santigosa cap a Sant Joan de les Abadesses. Per als vehicles que vulguin anar a Sant Joan de les Abadesses o la vall de Camprodon des de Vic o de més avall, la millor opció és agafar la C-37 directament fins a Olot, i d’aquí la N-260 pels túnels de Collabós.
El Ministeri de Transports té previst des de fa anys millores al tram de la N-260 al límit de Ripoll i Sant Joan. De fet, aquest de Ribamala és un dels sectors identificats com a conflictius.
Juntament amb Llaudet, es consideren punts negres de la carretera, ja que hi ha hagut accidents de gravetat. En principi, la solució ha de passar per la construcció de tres viaductes -dos a Ribamala i un a Llaudet- dels quals fa temps que es parla però que encara no s’han arribat a executar.
Fa més d’una dècada a Ribamala ja s’hi va produir un esvoranc que va obligar a reforçar un talús del costat del riu, així com les proteccions que prevenen despreniments de roques a l’altra banda de la carretera. L’actuació, d’urgència, va durar tres mesos. Tot i això, el tram continua presentant corbes perilloses.
