Carrosseries Ayats reconverteix la planta de Tona i la destinarà a remodelar els interiors dels trens

Carrosseries Ayats, una empresa familiar amb seu a Arbúcies i vinculada a Osona amb una planta de 10.000 metres quadrats a Tona, ha optat per sortir dels mesos més durs de la pandèmia diversificant el negoci. L’empresa estava dedicada pràcticament en exclusiva a la fabricació d’autocars de dos pisos que han distribuït per tot el món. Seu és, de fet, l’autocar elèctric de dos pisos amb més autonomia del mercat. Ara bé, l’aturada del turisme i la mobilitat durant la primera onada de la pandèmia de la covid-19, l’any 2020, va provocar una aturada en sec de la producció i una caiguda de la facturació del 75% (d’una xifra de negoci de 16,7 milions es va passar a una de 4,5). Aleshores va ser quan l’empresa familiar dirigida per Carme Vilà va començar a explorar la diversificació d’un negoci i dos anys després ja hi ha resultats: la fabricació d’autocars es manté a Arbúcies, mentre que la planta de Tona s’està reconvertint per fer-hi la remodelació dels trens de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), d’una banda, i fabricar pales de pàdel, de l’altra. En el primer cas, després d’aliar-se amb l’enginyeria Colway Ferroviaria i guanyar un concurs públic i en el segon, després de comprar la firma Karbon Design, que fins ara estava ubicada a Sant Fruitós de Bages però ja s’ha traslladat la producció a Tona. “El concurs de FGC el guanyem per tenir la nau a Tona. La ubicació al costat de la C-17 ens va donar bastants punts”, explica Júlia Pagès Vilà, directora financera i controlling de Carrosseries Ayats. El projecte està valorat en 10 milions d’euros i preveu la creació de 45 llocs de treball, entre Ayats i Colway. Carrosseries Ayats podrà traslladar d’aquesta manera als trens l’expertesa acumulada amb els autocars. “Els mons dels autocars i els trens, pels interiors, tenen similituds”, diu Pagès, que afegeix que l’aliança amb Colway Ferroviaria ha estat clau perquè el projecte arribi a bon port, ja que desenvolupar la part d’enginyeria hauria requerit de més temps. Actualment, s’està adaptant la nau per poder-la dedicar a la nova activitat i al setembre s’espera que arribi el primer tren. “Hem d’actuar en 88 vagons i tenim feina fins al 2025”, explica Pagès, que veu en la remodelació d’interiors de vagons una bona línia de negoci, més enllà del contracte amb FGC. “Cada 15 anys s’ha de fer una remodelació dels interiors i aquest és un nou nínxol de mercat que fins ara està poc explotat”, afegeix. "El concurs de FGC el guanyem per tenir la nau a Tona. Això ens ha donat punts"Júlia Pagès, directora financera i 'controlling' de Carroceries Ayats De fet, aquesta serà una de les formes de recuperar l’activitat a Tona. Aquesta planta no havia tornat a obrir després de l’aturada de la primera onada de la pandèmia. El primer ERTO que va presentar l’empresa per força major el març de 2020 va derivar quatre mesos més tard en un segon expedient per causes productives. Aquest es va renovar al cap d’un any i continua vigent fins al proper mes de juny. Tot i tenir-lo aprovat “ja pràcticament no es fa servir”, explica Pagès. La plantilla de 140 treballadors s’ha anat reincorporant gradualment i la planta d’Arbúcies està plenament activa. La planta de Tona, de 10.000 metres quadrats, es dedicarà a tres usos. 5.000 metres quadrats són els que es destinaran a la nova línia de remodelació d’interiors de combois ferroviaris. De la meitat restant, 3.000 metres quadrats els ocupa Karbon Design, la fàbrica de pales de pàdel que l’empresa selvatana ha adquirit en els darrers mesos en conèixer la voluntat de l’antic titular de voler-la vendre (vegeu informació adjunta). I els 2.000 metres quadrats restants de les instal·lacions que Ayats té a Tona es dedicaran al retrofeed. És a dir: autocars amb motor dièsel que havia fabricat la companyia i que encara estan dins el període de vida útil es convertiran en autobusos elèctrics. Per aquest projecte faran falta uns 30 treballadors més. 117 anys d’història i dues nissagues Carrosseries Ayats va ser fundada a Arbúcies l’any 1905 per Juan Ayats. Aquesta nissaga, però, acaba el 1975 quan Joan Vilà, fins llavors treballador, es fa càrrec de l’empresa. Les seves filles, Carme i Rita Vilà, estan ara al capdavant d’una companyia que ja compta amb una tercera generació a la direcció, els fills de Carme Vilà: Júlia, Robert i Eduard Pagès. L’any 2000 obren la planta de Tona, una ubicació “estratègica”. Pales de pàdel de gamma alta En plena estratègia de diversificació de Carrosseries Ayats va sortir l’oportunitat d’adquirir Karbon Design, una fàbrica de pales de pàdel nascuda a Sant Fruitós de Bages. La compra ha suposat el trasllat de l’activitat a una part de les naus de Tona. Elaboren manualment pales de totes les gammes per a les principals marques del sector, però el que els diferencia d’altres fabricants, sobretot asiàtics, són les d’alta gamma. Segons Júlia Pagès, calculen produir 24.000 unitats anuals, el doble del que es feia fins ara al Bages. És un sector en constant creixement, segons Pagès, que veu com ara creix la demanda de pales als països escandinaus, on aquest esport està guanyant adeptes. Aquesta activitat ocupa una trentena de persones. El 2019 va facturar 560.000 euros. Ara preveuen arribar als 2,5 milions aquest any i créixer un 40% més el 2023.

Carrosseries Ayats reconverteix la planta de Tona i la destinarà a remodelar els interiors dels trens

Pedregada inesperada a Centelles

El Voltregà cau per 4 a 2 a Cerdanyola tot i un bon inici a la segona part

Petit incident a l’Eix a Folgueroles

Una avaria a Sagrera torna a pertorbar la circulació de trens a l’R3

LA PREGUNTA

Aquest any 2025 serà millor que el 2024?

Tres robatoris en tres mesos: "Ens sentim desemparats"

Vuit empreses d'Osona i el Lluçanès, entre les millors pimes de l’Estat

Tres detingudes a Vic per robar en cases d’arreu de Catalunya amb un botí de 142.000 euros

La Guàrdia Civil atribueix al gerent del Fitó de Seva infraccions ambientals i possibles delictes

Fuig d'un control, condueix temeràriament per la C-37 i l'atrapen a Sant Vicenç amb 43 quilos d'haixix

Activitat comercial a Granollers en temps de pandèmia

“A la nonne!” | Així ha sigut la 81a cavalcada dels Reis d'Orient a Vic

La inestabilitat del sector porcí provoca pèrdues per valor de gairebé 12 milions a Baucells

Francesc Giné, nou director general de Grup Gepork