Comforsa explora el mercat de la defensa per vendre-hi components que ja fa per als vehicles pesants

L’anomenada indústria de la defensa s’albira com un sector en creixement per als propers anys. Indra s’ha compromès, davant 200 empreses catalanes, a generar 1.500 llocs de treball en els propers mesos per desenvolupar el negoci de la defensa a Catalunya, una de les comunitats de l’Estat espanyol on aquest sector encara té poc pes. A més, el govern està explorant si el sector de l’automoció català pot dedicar part del seu coneixement a la defensa i, en la mateixa línia, ha tancat un acord amb l’associació AeroS (aeronàutica) perquè desplegui tecnologia en els àmbits de la seguretat i la defensa. Qui també hi pot fer aportacions és l’empresa de forja ripollesa Comforsa i, de fet, ja està sondejant comercialment el sector per poder-hi introduir “components d’ús dual”. És a dir, peces que ja fabriquen per als sistemes de direcció i suspensió per als vehicles pesants. “Estem explorant si components que ja tenim per a vehicles civils podrien tenir sortida en l’àmbit de la defensa”, explica Josep Puig, director general de Comforsa. De fet, Puig situa el moment actual, a la recerca de nous mercats per diversificar, a la mateixa escala del que van viure anys enrere quan la companyia ripollesa va decidir reduir l’activitat en el sector de l’automoció. “Vam decidir potenciar el vehicle pesat i la maquinària industrial que són sectors amb més estabilitat que el del vehicle lleuger, que té més alts i baixos”, argumenta Puig. El que també expliquen des de Comforsa és que aquesta és una guerra que fan sols. No hi ha vinculació amb Indra, tot i les informacions periodístiques del setembre de l’any passat que situaven Comforsa en el pla d’expansió de l’empresa controlada pel govern espanyol amb un 28% de participació. Entre les 200 empreses que van assistir a la presentació d’Indra el passat 12 de maig a Barcelona no hi consta l’empresa ripollesa, que és titularitat del hòlding de la Generalitat Avançsa. Tot i l’exploració comercial per introduir components fabricats a Comforsa al mercat de la defensa, la seva entrada en aquest sector no és fàcil. “De forges hi ha les que hi ha i a pesar d’haver-hi demanda de peces que podríem fer, és un sector que està cobert.” Ara bé, és qüestió d’estar amatents a nous projectes: “El nostre és un producte que podria entrar en aquest mercat, sobretot per a sistemes de suspensió i direcció de vehicles pesants. Hem mirat d’establir contactes, en alguns casos amb més èxit que en altres”, explica Puig. Vist en perspectiva, el temps ha donat la raó a Comforsa perquè sis anys enrere, quan es va reduir la dependència del vehicle lleuger, no s’intuïa el moment que passa ara l’automoció europea arran de l’entrada del cotxe elèctric asiàtic. El moment tampoc és el mateix per la companyia. “Actualment tenim un nivell d’activitat molt bo a totes les plantes”, explica Puig, després d’un any, el passat, amb cert “estancament” a causa de la situació geopolítica global i l’aplicació d’aranzels per part de l’administració Trump. “No ens va suposar la pèrdua de cap negoci, de cap client ni de cap referència, però sí que la incertesa va provocar un estancament. Ara el mercat nord-americà s’ha reactivat i estem en la mateixa situació que abans de la crisi dels aranzels”, explica Puig. 63 MILIONS DE FACTURACIÓ, EL 2025 L’exercici 2025, Comforsa el va tancar amb una xifra de negoci de 63 milions, per sota dels 66,7 de 2024 i dels 84,4 de 2023. “Ara, la reactivació de la demanda es trasllada al nivell de vendes acumulat al mes d’abril d’aquest any, que està un 17% per sobre que el de 2025”, afegeix Marc Soler, director d’Administració i Finances de Comforsa. A més de l’alentiment del mercat nord-americà, el 2025 Comforsa va patir un altre contratemps: l’incendi a la planta Comforsa 3, de Ripoll, el passat mes d’octubre. Dels tres grups de forja que hi havia en aquestes instal·lacions, un es va poder restablir passats uns dies de l’incendi i el segon “al cap d’uns mesos”. Ara “estem treballant en la reposició del tercer grup”, explica Puig. De totes maneres, el volum de producció s’ha pogut mantenir “amb un relleu addicional de caps de setmana”.

Comforsa explora el mercat de la defensa per vendre-hi components que ja fa per als vehicles pesants

Joan Turró: “M’he trobat un consorci molt millor del que m’imaginava”

L’APA Folgueroles i el CPA Tona, a l’Artistic World Cup d’Itàlia aquest cap de setmana

Dos detinguts per intentar atracar una joieria a Roda

Adrià Pericas i Lluna Jiménez compartiran aquest dissabte taula rodona sobre ciclisme i el Tour

LA PREGUNTA

El ‘cas Zapatero’ compromet la continuïtat de Pedro Sánchez com a president del govern?

Manlleu estrena un mural gegant de Pilarin Bayés que converteix la ciutat en una enciclopèdia visual

El ‘do’ de trobar aigua sota terra

“Venim de pagès i ningú ens ha de convèncer de treballar amb xip local”

Operatiu de la Guàrdia Civil a Vic per delictes econòmics

Manlleu s’uneix per en Jan per visibilitzar una malaltia poc coneguda, l'atrèsia d'esòfag

“No repetiré a les eleccions del 2027”

Investiguen un vessament al Ter a Manlleu

Obre La Pèrgola, un nou espai de 'tardeo' per al públic adult

Grup Viñas compra la fàbrica de l’Agrària de Torelló, on es farà el pinso per als vedells

Vic tancarà l’alberg social del Remei a finals de maig