Desdoblament i ample europeu

És realista plantejar el transport de mercaderies per la línia R3? Per respondre aquesta pregunta la Cambra d’Osona i Òmnium Cultural van organitzar aquest dimecres una conferència amb Joan Amorós, president de Ferrmed, una entitat creada a principis de segle amb la voluntat de promoure el transport de mercaderies en tren a Europa. L’R3, però, no consta encara en el laboriós estudi que de forma altruista està fent aquesta entitat per fer una fotografia del transport de mercaderies al vell continent i plantejar reptes i solucions per arribar a l’objectiu que l’any 2030 el 30% del transport de mercaderies sigui per via ferroviària. L’objectiu és llunyà perquè la mitjana europea se situa en el 18%, però a l’Estat espanyol la dada baixa fins al 4%. En aquest escenari, quin és el paper de l’R3? Amorós té clar que primer cal “desdoblar-la fins a Ripoll” i fer-ho amb ample europeu. Fer el canvi d’ample està calculat en els 130.000 euros el quilòmetre, segons Amorós, que situa la inversió per canviar l’ample de totes les vies que faria falta a Catalunya en els 800 milions d’euros. De fet, la línia Barcelona-Vic-Ripoll-Puigcerdà té limitacions per a les mercaderies. La primera és que “no té una sortida pel nord”, perquè físicament no és possible fer passar els llargs trens de mercaderies entre Ripoll i Puigcerdà. Tot i no haver analitzat aquesta via, Amorós no descartava que l’enllaç amb Granollers, per on hauria de passar la gran connexió entre Barcelona i Europa, permeti habilitar l’R3 com una branca d’aquesta gran línia. L’altre element perquè el transport ferroviari de mercaderies sigui competitiu vers la carretera són les estacions. “La de Granollers hauria de fer tres quilòmetres de llarg, tenint en compte que hi haurien de passar trens de fins a 1,5 quilòmetres de llargada”, explicava Amorós, que afegia que han dissenyat una logística a les estacions per resoldre amb celeritat la càrrega i descàrrega. “Amb la comunicació punt a punt no hi ha problema.” De fet, al final de l’acte va ser el regidor d’Indústria, Coneixement i Agenda 2030 de l’Ajuntament de Manlleu, David Bosch, qui va explicar el projecte impulsat per 11 entitats i administracions de la comarca de fer una estació de mercaderies a Manlleu, principalment per transportar cereals a Manlleu i que es podria començar a construir l’any 2024. Més enllà de les mercaderies, Amorós entén que l’R3 hauria de comptar també amb un enllaç entre Alp i Andorra en una futura Catalunya que aposti realment pel tren. “El problema el tenim al centre de decisió, a Madrid.” Durant la conferència i presentació del treball que està fent Ferrmed, Amorós es feia creus una vegada i l’altra que no s’aposta per l’ample de via europeu. Tant que quan es plantegi el corredor mediterrani per transportar mercaderies es col·lapsarà el tram Tarragona-Barcelona, que, segons Amorós, caldria desdoblar per assumir aquest servei. Arribar al 30% del transport de mercaderies per tren obeeix a un objectiu: reduir els 275 milions de tones de CO2 anuals que suposa el transport per carretera. A Catalunya, tant Ferrmed com la Cambra de Comerç de Barcelona plantegen construir 1.365 quilòmetres de noves vies en el període 2030-40 per fer realitat una Catalunya en xarxa.

Desdoblament i ample europeu

Els busos entre Vic i Barcelona pel tall a l’R3 passaran a sortir cada 20 minuts

Altres efectes del tall a l’R3: “Han de passar les primeres setmanes i que tot es posi a lloc”

Editorial | Balanç als primers dies del tall de l’R3

Balanç raonablement positiu dels busos alternatius pel tall a l’R3

LA PREGUNTA

Considera que PSOE i Junts recomposaran la relació per restituir la majoria de la investidura?

Què li ha passat a la Pilarin?

Atracament amb un ganivet al centre de Vic

Una voluntària de Protecció Civil de Vic, clau per detenir un agressor sexual

Mor l'advocada osonenca Teresa Rosell

Detenen 'in fraganti' un atracador a la joieria de Taradell

Un home s'entrega després d'un accident de trànsit a Moià que causa la mort del seu acompanyant

Ernest Villegas i el 'miracle' d'un petit gran teatre a Sant Miquel de Balenyà

CCOO denuncia l'acomiadament de 300 treballadors temporals del grup Jorge a Osona pel brot de pesta porcina

A presó un lladre multireincident a qui havien detingut 25 vegades aquest any a Vic

Intoxicades dues treballadores per una fuita de gas a l'alberg de l'avinguda Olimpia de Vic