Després de poc més de dos mesos, els operaris han enllestit les obres del nou giratori que permetrà millorar l’entrada i la sortida del barri de Mont-rodon, una rotonda molt demanada pels veïns d’aquesta zona, que a més també milloraran la seguretat perquè s’hi construirà un pas de vianants i una vorera que permetrà unir el barri amb el camí ral que va de Vic a Barcelona, “que és molt transitat i per això ho vam demanar, ja que en el projecte inicial no hi era, i també era un tram perillós”, explica Lluís Verdaguer, alcalde de Taradell. També s’ha millorat i aixamplat l’accés a la parada de bus que hi ha just a l’entrada del barri de Mont-rodon.
Amb el nou giratori, l’Ajuntament veu complert el compromís que havia adquirit amb els veïns de la zona, no només pel perill que hi havia en les entrades i sortides al barri, sinó també que s’aconseguirà que es disminueixi la velocitat dels vehicles que circulen per la carretera de Mont-rodon: “Era necessari i això ho vam acordar en un pacte amb els veïns davant el creixement que pateix el barri”, diu Verdaguer, que afegeix que “els propietaris no van tenir inconvenient a cedir els terrenys per poder-hi realitzar l’ampliació de la via en l’espai on s’ha fet el giratori”.
Les obres, que van començar a final de juny, està previst que acabin en els propers dies, però falten petits detalls i complements per deixar enllestida una construcció que “s’ha fet molt ràpidament”, explica l’alcalde, satisfet que s’hagin enllestit amb aquest curt període de temps.
Amb la finalització de la rotonda també ha acabat la polèmica que han aixecat les bandes transversals que es van fer per evitar la velocitat dels vehicles mentre el tram estava en obres i de les quals molts conductors, i fins i tot el secretari de Taradell a títol particular, se’n van queixar al·legant que eren més fondes del que la llei marca. Verdaguer comenta que “entenc la polèmica que van aixecar les bandes transversals, però crec que eren necessàries per garantir la seguretat mentre duressin les obres”.
Les obres, que han costat 382.000 euros, han estat finançades per la Diputació de Barcelona, que és qui té la titularitat de la carretera tot i que és propietat de la Generalitat.
