El govern de la Generalitat ha tornat a lamentar el retard de l’Estat en el desdoblament de la línia R3, que, tot just ara, executa alguns treballs previs com la supressió de passos a nivell i ha presentat les expropiacions lligades al projecte de duplicació de la via i la catenària. Per Isidre Gavín, secretari d’Infraestructures i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat, la situació de l’R3 és “una de les grans vergonyes” i mostra la manca d’inversions de l’Estat i l’incompliment de les actuacions previstes al pla de Rodalies. Gavín ho va dir en un debat sobre les necessitats de mobilitat al territori que va organitzar dimecres l’Associació Catalana de la Premsa Comarcal (ACPC).
“Els actuals gestors d’Adif sembla que acceleren una mica i hi ha una certa millora però tot va molt lent”, va afirmar Gavín, que va pronosticar que encara es tardarà “uns anys”. “I és lamentable”. En aquest sentit, Ricard Font, president de Ferrocarrils de la Generalitat, va posar la necessitat de crear una línia de bus exprés entre Vic i Barcelona com a mostra del mal de la línia R3. “Durant molt temps hem posat molts bus exprés a la C-17 per la ineficiència de l’R3. No tindrien cap sentit si hi hagués un tren que funcionés”, va afegir Font, que va recordar que el Departament de Territori i Sostenibilitat va apostar l’any 2012 per crear línies de bus exprés “a corredors amb demanda que no estaven servits”.
