Fredist amplia instal·lacions i s’expandeix a Madrid i València

Joan Casanovas i Francesc Espinosa coneixen l’ofici de camioner. Tots dos ho eren quan fa 18 anys van decidir associar-se i crear l’empresa de transport i logística Fredist. Això passava l’any 2002 a Balenyà i el creixement que van fer els primers anys els va portar a buscar un nou emplaçament per a la seva empresa. Així, el 2009 va ser la primera empresa que es va instal·lar al polígon La Torruella de les Masies de Voltregà. Immediatament va venir la crisi, però el fet de “ser una empresa petita dins el sector i de poder oferir un mètode d’agrupar el material i aprofitar els viatges” els ha permès anar creixent des de l’any 2015, quan van fer la primera ampliació. A les Masies van començar amb una nau de 1.000 metres quadrats, i amb l’ampliació que ja s’està fent “i que acabarà a la primavera” disposaran de 4.500 metres quadrats. Casanovas i Espinosa expliquen que han comprat més parcel·les “amb capacitat per doblar les actuals instal·lacions”. L’empresa, que té clients com Bon Preu, Casa Tarradellas, Splendid Foods, Embotits Espina, Campofrío, El Pozo o Noel Alimentaria, entre d’altres, ha crescut seguint, en part, els seus clients però també fent-ne de nous, “fet que ens ha portat a oferir servei a Madrid i Guadalajara, per una banda, i a Castelló i València, per l’altra”, expliquen. A Madrid ho han fet amb la col·laboració de l’empresa local Transvapesa i ja representa el 5% del volum que mou Fredist. L’ampliació, també en col·laboració amb alguna empresa, cap a València es concretarà aquest 2020. L’empresa, que va començar a distribuir només a la província de Barcelona, “quan encara no hi havia ni l’Eix ni el túnel de Bracons”, ho fa ara directament a tot Girona i Andorra. Per Lleida i Tarragona tenen delegada l’activitat a Trans-Ambort i New Logistic of the Cold. Tot i així, té una flota de 100 camions, 50 de propis i 50 més provinents del sector autònom. El seu creixement, fent efecte dòmino, també ha servit perquè algun autònom “acabi passant d’un a cinc camions actualment”. Alhora tenen 75 xofers i una trentena de treballadors a les oficines i magatzems. I és que l’empresa té tres objectius: l’emmagatzematge, el transport i el picking, o sigui “preparació de comandes per a alguns clients”. Tot plegat, amb un sistema de radiofreqüència i un software integrat amb el del client “es pot validar cada comanda a temps real i seguir-ne la traçabilitat”, expliquen, alhora que els camions porten també un sistema de GPS que permet el control de la càrrega de forma constant. Els camions d’aquesta empresa són frigorífics i per tant acaben tenint, per unitat, entre 100.000 i 150.000 euros de cost, ja que se’ls inclou també una plataforma i la cambra. La renovació de flota “és constant, adaptant-nos a les normatives relacionades amb el medi ambient”. Un cop “sortit del gràfic, perquè no ens esperàvem arribar als 10 milions de facturació”, diu Espinosa, l’empresa prepara posar cada activitat en una empresa de les tres que té: Fredist pel picking, Tradisfre pel transport i Masiesfred per la “immobiliària, que és la que construeix les naus”. La dificultat, encara, de trobar conductors Una de les dificultats de l’empresa és trobar nous xofers per conduir els camions. “Bona part de la plantilla són persones que es van jubilant i de cada dos que es jubilen només trobem un xofer nou”, diu Espinosa, que admet que “no trobem persones joves que vulguin fer aquesta feina. D’una banda, la majoria no tenen 3.000 euros per treure’s el carnet i de l’altra ho veuen com una feina sense horaris”, diu, mentre que Casanovas aclareix que “jo crec que és una bona feina si no t’estresses per haver-te d’esperar, perquè a vegades passa tant quan es carrega com quan es descarrega”. A l’empresa es treballa per torns “que es compleixen però s’ha de ser una mica flexible”, els 365 dies a l’any i les 24 hores.

Fredist amplia instal·lacions i s’expandeix a Madrid i València

Què hem explicat a El 9 Informatiu del dijous 11 de desembre?

Soc un autònom que faig les factures amb Word o Excel. Han d’entrar al sistema Verifactu?

Tallers d’artesans oberts a la ciutadania: una nova proposta de la mà d’Osona Turisme

El Govern avala l’ERTO que afecta 450 treballadors del sector carni de Santa Eugènia de Berga pel brot de PPA

LA PREGUNTA

Creu que s’està fent bé la gestió de la pesta porcina?

Roda reparteix 1,8 milions d'euros d'un primer premi de la loteria

Les millors imatges del Mercat Medieval de Vic

Tres persones intoxicades per monòxid de carboni als Hostalets de Balenyà

Febre pel dècim que surt a l’anunci del torró

Més patrulles de Mossos al Remei i al centre de Vic

“Portem 22 mesos queixant-nos dels paons i no ens fan cas”

Roda reparteix 1,8 milions d'euros d'un primer premi de la loteria

La Rosada de Prats de Lluçanès obre portes a una nova manera de viure i envellir al món rural

Dos ferits lleus en un xoc frontal a les Masies de Roda

La Guia | Tot el que has de saber del Mercat Medieval de Vic