A partir del dissabte 15 de novembre, d’aquí menys de dues setmanes, els camions de més de 12 tones deixaran de poder circular pel nucli urbà de Manlleu.
Es posa així en marxa la primera fase de la zona de baixes emissions (ZBE), tot i que l’equip de govern prefereix centrar la notícia en la desaparició dels vehicles pesants del centre de la ciutat, una mesura històrica, de consens polític i ampli suport ciutadà, que ha de millorar la seguretat viària, reduir el soroll i guanyar qualitat de l’aire.
Segons dades d’un estudi de la Diputació de Barcelona, pel centre de Manlleu hi passen cada dia uns 400 camions de gran tonatge, la qual cosa genera 123 tones d’emissions contaminants l’any.
“Traiem els camions per guanyar qualitat de vida per als veïns”, explica l’alcalde, Arnau Rovira (Junts), que destaca que el canvi “farà els carrers més amables i segurs, amb menys fum i menys soroll”, la qual cosa també afavorirà el comerç.
L’entrada en vigor serà progressiva. Des del 15 de novembre i durant sis mesos, fins al maig del 2026, la restricció funcionarà en fase informativa i de proves, sense multes.
El règim sancionador s’activarà posteriorment. El govern posa el focus en la salut i el benestar de les persones, assegurant que la ronda Nord també s’obrirà al trànsit aquest novembre, de manera que els camions tenen garantit l’accés als polígons sense haver de travessar el centre de Manlleu
El control es farà a través de nou càmeres lectores de matrícules situades al perímetre de la ZBE; unes càmeres que, segons l’alcalde, també contribuiran a reforçar la seguretat.
En paral·lel, l’Ajuntament ha dut a terme i continua desplegant una campanya informativa amb xerrades, cartes a empreses i comerços i visites personalitzades.
Montse Riu (Junts), regidora de Medi Ambient, hi afegeix que hi ha previstes les corresponents exempcions per a serveis essencials, com ara els vehicles que abasteixen supermercats o empreses ubicades al nucli.
El cost total del projecte és de 226.698 euros (IVA inclòs). D’aquesta quantitat, 177.379 euros provenen d’una subvenció de la Generalitat, és a dir que l’Ajuntament ha hagut d’assumir més o menys un 20% del finançament.
Pel que fa a la segona fase de la ZBE –la que afectarà tots els vehicles sense distintiu ambiental–, s’emplaça al pròxim mandat. Pel mig hi haurà unes eleccions i l’actual equip de govern opta per no mullar-se.
Amb tot, Rovira sí que reitera el compromís de seguir batallant per la qualitat de l’aire, exigint recursos a administracions supramunicipals i recordant-los que “en aquesta lluita no se’ns pot deixar sols”.
Exactament quins camions ara?
La mesura afecta únicament els camions de gran tonatge –els que superen les 12 tones–, com els tràilers, amb una tractora i remolc gran, i els vehicles industrials de transport de mercaderies. No s’aplica als camionets de repartiment ni a vehicles comercials més petits.
