Renfe va registrar prop d’un miler de denúncies per grafits a trens a Catalunya el 2025, segons fonts de la companyia.
En concret, van comptar 970 actes vandàlics i, també al llarg de l’any passat, van netejar 55.100 metres quadrats de superfície de combois, cosa que va generar a l’operadora una despesa de 7,4 milions d’euros.
Amb nou producte per a eliminar pintades, s’ha reduït el temps de neteja d’un grafit d’una hora a 15 minuts, aproximadament, i ha augmentat el volum de les pintades esborrades.
Renfe també treballa per a prevenir vandalismes, i recentment ha reforçat la vigilància amb drons i una unitat canina, especialment en els punts més crítics, com Montcada-Bifurcació o l’Estació de França de Barcelona.
Les pintades fan immobilitzar una mitjana de dos trens per dia –per exemple, per grafits que dificulten la visió del maquinista–, cosa que no vol dir cancel·lacions de servei, sinó que han d’activar combois de reserva, o han de transformar un tren doble –amb dues unitats acoblades– en un de simple. En total, el 2025, 1,4 milions de viatgers es van veure afectats per retards, reduccions de capacitat o bé modificacions d’horari derivats dels actes vandàlics.
Les tasques de neteja es fan exclusivament a cinc estacions del país: Ripoll, Sant Andreu, l’Estació de França, l’Hospitalet de Llobregat i Vilanova i la Geltrú. Només a la instal·lació de la capital ripollesa i a la de Barcelona a tocar del parc de la Ciutadella, les neteges es fan a peu d’andana, mentre que a les altres tres són en zones més apartades dels usuaris.
Segons Renfe, en els propers mesos s’habilitaran nou punts més arreu del país per a l’eliminació de pintades, per reduir el temps de desplaçament dels combois als llocs preparats per a aquestes tasques.
L’ens ferroviari admet la dificultat del fenomen, ja que passa especialment a Catalunya, amb gent de fora que es desplaça al país només per deixar la seva rúbrica a la superfície dels trens. A més, diuen, no es tracta de gamberrades, sinó de grups organitzats.
