La consellera de Territori, Sílvia Paneque, comença a esgotar la seva paciència amb Rodalies. Després de les darreres incidències i d’haver “donat un vot de confiança” a Renfe, Adif i el ministeri de Transports per a resoldre els problemes en l’última setmana, aquest dimarts no ha amagat que la situació ha superat el que esperaven. “Aquesta situació s’ha de resoldre. (…) No es pot estendre més temps. S’ha d’acabar. Ens hem trobat Rodalies en un estat lamentable, molt pitjor que ens havíem imaginat”, ha etzibat. Paneque, a més, ja no vol donar dates per a la represa, i es limita a reclamar “avançar en l’estabilització” de la xarxa i “accelerar” els treballs per a posar en marxa les línies tallades “el més aviat possible”.
Paneque, visiblement molesta amb la situació durant la roda de premsa posterior a la reunió del Consell Executiu, ha assegurat que tot i “entendre les necessitats de seguretat i l’estat d’ànim dels maquinistes” durant els darrers dies, el transport ferroviari ha arribat a “una situació que s’ha d’acabar”. “Ens hem trobat Rodalies en un estat lamentable, molt pitjor que ens havíem imaginat, amb una estructura molt dèbil per la manca d’inversió de molts anys, que fa que tinguem situació que s’ha de resoldre”, ha afegit.
En aquest sentit, ha apuntat directament a Adif i Renfe, reclamant-los “accelerar els treballs” en els punts crítics detectats, però també assegurant que el Govern i ella mateixa s’estan “deixant la pell” per “resoldre la situació”. “Estem concentrats en exigir als actors que s’ha de garantir la millor mobilitat possible”, ha dit. Malgrat això, ha admès que en els darrers dies hi havia un “vot de confiança” del Govern cap a Adif, Renfe i el ministeri que actualment no ha volgut dir que s’ha trencat però sí ha admès que ha requerit de noves crides a “solucionar la qüestió”.
Per a Paneque, ara el que toca, lluny de repartir culpes, és fer des del Govern “un seguiment molt atent perquè cap Govern es torni en un futur a trobar una situació així i una crisi de mobilitat com la que ha provocat”. Amb tot, la consellera no vol tornar-se a xafar els dits posant una data per a una represa progressiva del servei. La setmana passada va marcar dilluns com el dia del retorn a la normalitat perquè així li ho havien indicat Renfe i Adif, i ahir Rodalies seguia amb els talls i els treballs encara en marxa. “És una evidència que el que s’esperava era una represa de la normalitat i no ha estat possible. En la revisió que s’ha fet hi ha punts nous, i ara parlem d’avançar en l’estabilització o d’una represa progressiva, que és més ajustat. Fins quan? Esperem oferir horitzons de certesa en els propers dies”, s’ha limitat a dir.
La portaveu ha admès que son justament aquests treballs d’inspecció que s’han fet aquests dies els que han detectat un estat de la xarxa que és més dolent del que el Govern coneixia. Malgrat això, Paneque no s’ha atrevit a qualificar de desídia, deixadesa o negligència -tot i les preguntes al respecte- l’actuació de Renfe, Adif i el ministeri en el manteniment dels últims anys. “Sí que hem detectat una manca de manteniment preventiu i correctiu flagrant”, s’ha limitat a assegurar.
La consellera ha explicat també que la presència del secretari d’Estat de Transports a Catalunya de forma permanent és una exigència que havia fet el Govern al ministeri. Paneque considera que “des de la proximitat” podrà “coordinar millor” a Renfe, Adif i els treballs que fan i els queden per fer. Amb tot, ha justificat que les obligacions a Madrid del ministre, Óscar Puente, hagin fet que no hagi posat un peu a Catalunya des de l’esclat de la crisi.
La factura de la crisi
Preguntada per qui ha de fer-se càrrec dels sobrecostos provocats per la crisi de Rodalies, les contractacions de transport alternatiu per carretera i altres contingències, Paneque no ha volgut ser categòrica, però ha avançat que el Govern creu que és l’executiu espanyol qui ho haurà d’acabar pagant. De moment, els contractes per urgència els està assumint el Govern, però la consellera avisa que des de la Generalitat consideren que “el ministeri en el seu conjunt ha d’atendre” el pagament de les factures, que ara l’executiu està reunint en un únic expedient per a facilitar-ne el traspàs dels costos.
Pla per a les mercaderies
La consellera, per últim, ha explicat que és conscient també de l’afectació que està tenint en el transport de mercaderies aquesta crisi dels trens. “Té una afectació econòmica important”, ha assegurat. Tot i afirmar que ara el Govern està centrat en “atendre la urgència”, Paneque ha explicat que preparen un “pla de contingència” per al sector, que els propis actors implicats li han reclamat.
