Trànsit prova un doble carril des de la Font del Sant per descongestionar l’entrada a la C-17 a Ripoll

Després d’un inici d’any plujós en què la mobilitat de vehicles estava més continguda, amb l’arribada del bon temps s’ha començat a produir una eclosió de trànsit al Ripollès, sobretot d’esquiadors atrets pel tou de neu de Vallter, Vall de Núria i La Molina, que col·lapsen les principals vies de la comarca els caps de setmana. El problema es va evidenciar sobretot el diumenge 22 de febrer, amb vehicles que venien de Gombrèn passant pels carrers de Vistalegre de Campdevànol per estalviar-se 400 metres de retenció o els que venien de Ribes de Freser entrant al barri del Roser. A més, una cinquantena de vehicles van passar per Bruguera i el Coll de Jou i els Bombers i Mossos d’Esquadra van haver-los de rescatar. L’1 de març també es va produir un gran col·lapse a Ripoll, amb cotxes que per saltar la cua del carrer Progrés i la de la variant passaven pel mig de la vila. Intentaven esquivar el coll d’ampolla de la rotonda de l’institut Abat Oliba passant per davant del pavelló i la piscina per anar a buscar la segona rotonda sense saber que aquesta està tancada amb el dispositiu de cons del cap de setmana i els tornaria a portar en direcció a Ripoll, agreujant la sortida dels vehicles de la comarca. Per evitar aquest caos circulatori i preveient el conflicte que es pot generar diumenge i dilluns de Pasqua a la tarda, en plena operació tornada de Setmana Santa, el Servei Català de Trànsit va fer una proposta a l’Ajuntament de Ripoll per descongestionar el trànsit, a tall de prova pilot. Es va aplicar aquest diumenge a la tarda, ja que el següent hi ha la Fira de les 40 Hores i no serviria. Hi havia el dispositiu de cons habitual d’accés a la C-17 en direcció a Barcelona amb un doble carril des de la rotonda de l’institut fins a la del Lidl, a l’altura d’Agafallops, però “que fos més entenedor”, assenyala el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel. En aquest sentit, l’alcaldessa de Ripoll, Sílvia Orriols (Aliança Catalana), i el SCT van acordar que hi hagués patrulles dels Mossos d’Esquadra que obliguessin els conductors a fer el doble carril “per agafar la dinàmica”. La novetat va ser que el doble carril va allargar-se en sentit Campdevànol fins a la rotonda de la Font del Sant, a l’entrada nord de Ripoll. “D’aquesta manera, els vehicles ja porten la inèrcia d’anar en doble carril i no hi ha tanta congestió”, remarca. Això va suposar que per pujar a Campdevànol no es podia passar pel desviament del Calvari, sinó que s’havia de fer pel mig de Ripoll. Lamiel apunta que el trànsit que puja un diumenge a la tarda cap a Campdevànol és “mínim”. Orriols va activar la Policia Local per avisar si això suposa un impacte negatiu per al trànsit de l’interior de Ripoll. “Si es pot assumir, ho faríem per Setmana Santa”, conclou. D’altra banda, els que venien del cantó de la Vall de Camprodon “van tenir un cedeix el pas”, però tenen estudiat que el flux de trànsit és inferior al de Ribes. A l’equació s’ha de sumar que hi havia menys densitat de trànsit pel semàfor de la corba de Ribamala, a Sant Joan de les Abadesses, que dona pas alternatiu als vehicles després de l’esllavissada. “Si no funciona, no ho plantejarem més i deixarem els cons que hi ha actualment”, subratlla Lamiel. ACORD AMB L’AJUNTAMENT TOT I LES RETICÈNCIES El Servei Català de Trànsit va acordar amb l’Ajuntament de Ripoll fer la prova perquè l’alcaldessa ho havia analitzat tècnicament amb la Policia Local i “no ho vèiem factible”. Pensaven que perjudicaria “severament” els barris de Caselles, Engordans i Ciutat Jardí. “Ara no és que hagin de donar la volta a la segona rotonda, sinó a la tercera. Això allargarà, encara més, l’estona de cua per arribar a casa”, assenyala Orriols. L’alcaldessa afegeix que pot repercutir “negativament” al carrer de darrere el barri d’Agafallops, que suposa un pas de vehicles que ara és “inexistent” i que pot posar en risc els vianants o la mainada que juga allà. Orriols pensa que el sistema pot beneficiar les poblacions de més amunt, però no Ripoll. En tot cas, Lamiel va prometre a l’alcaldessa que es faria el dispositiu intentant no perjudicar els barris propers. Independentment de la prova, que ara caldrà avaluar, Orriols ha reclamat, un cop més, el tercer carril d’entrada a la C-17 i no “aquests nyaps provisionals”. Aquest mes comença la redacció del projecte del tercer carril El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha assegurat a EL 9 NOU que aquest mateix mes de març començarà la redacció del projecte que concretarà les actuacions per a la millora de la fluïdesa del trànsit i de l’ordenació d’accessos a la C-17 al seu pas per Ripoll. L’actuació, que es va anunciar aviat farà un any, consistirà principalment en l’eixamplament de la carretera, en un tram d’1,5 quilòmetres, per configurar tres carrils, dos en sentit Vic i un en sentit Ripoll. També es construirà una nova rotonda en l’encreuament amb la C-26, la carretera de les Llosses, i s’adaptarà la resta de rotondes a la nova configuració viària. A més, es reordenaran els accessos, es faran millores d’integració urbana, s’adequarà el drenatge de la carretera, se’n millorarà el ferm i, per últim, s’adequarà la senyalització. El conjunt d’actuacions està valorat en 7 milions d’euros i durant la seva redacció, que s’allargarà un any, Territori avança que hi haurà contactes amb l’Ajuntament. Sobre el que no es vol pronunciar el Departament és si les obres podrien començar l’any vinent, perquè un cop estigui redactat el projecte caldrà fer la licitació i adjudicació dels treballs i els terminis podrien allargar-se. La mesura, que s’espera que sigui la definitiva per resoldre la problemàtica i que dona resposta a una llarga reivindicació de la comarca, comença a materialitzar-se quan fa gairebé una dècada que funciona el dispositiu de cons. El va posar en marxa en forma de prova pilot el Servei Català de Trànsit el novembre del 2016 i ja va quedar establert com a habitual per als diumenges a la tarda en les èpoques de més afluència de visitants.

Trànsit prova un doble carril des de la Font del Sant per descongestionar l’entrada a la C-17 a Ripoll

El bus que parava un dia a l’any

Comencen finalment les esperades obres a l’estació d’autobusos de Vic

Vic posa en marxa l’aparcament de la Sínia amb 110 places gratuïtes al sud de la ciutat

El Consell del Ripollès busca complicitats amb el d’Osona per reclamar més connexions d’autobús

LA PREGUNTA

Creu que s’ha d’endarrerir el tancament de les centrals nuclears?

Denuncien un conductor a la C-17 a Tona perquè portava el gos traient el cap per la finestra

Mor un home de 34 anys en un accident laboral a Sant Miquel de Balenyà

Dues botigues d'un mateix joier pateixen dos atracaments a Vic en menys de quinze dies

El temporal de vent fa caure l'emblemàtic avet del monestir de Sant Joan

Mercadona obre a Manlleu el primer supermercat a Catalunya del nou model "Botiga 9"

Dos incendis en uns baixos de Vic en poca estona i a 500 metres de distància

El tancament d’Auto Pla Vic 4x4 desencadena moviments entre diversos concessionaris d’Osona

Vic i alguns dels pobles del voltant exploraran fer un repartiment d’alumnes per millorar l’educació

Matí catastròfic pel vent al Ripollès

Què és aquest color verd del marge del riu Méder?