En marxa el procés participatiu que ha de definir com millorar el trànsit que travessa Roda de Ter.
Aquest dimecres l’Ajuntament va presentar al Museu de l’Esquerda, en una sala plena amb una seixantena de persones, com s’estructurarà tot plegat.
Ho van desgranar l’alcalde de Roda, Toni Mas, i Marta Dalmau, responsable de l’empresa PortaCabot, encarregada de dur a terme el procés.
“No es basarà en una pregunta de sí o no, sinó que a sobre la taula hi ha d’haver propostes que puguin resoldre la problemàtica del trànsit”, explicava Mas. Totes aquestes propostes s’aniran recollint en els propers mesos.
Abans que res es vol recollir tota la informació, que ja existeix, i reunir-se amb les formacions polítiques o plataformes que tenen un posició sobre la problemàtica. “Hi ha molta gent que té aquesta informació, però potser hi ha cases on no ha arribat”, apuntava Dalmau, remarcant que l’important és “escoltar totes les veus”.
Un cop s’hagi recopilat, es volen generar fases de debat amb veus expertes que puguin aportar informació valuosa a l’hora d’establir un criteri.
Es treballa amb l’objectiu de generar un consens a Roda.
No és gens fàcil tenint en compte que algunes de les posicions estan molt distanciades.
Tal com definia l’alcalde, les possibles solucions són “diverses, distants i a vegades contraposades”.
I quan es votarà? “No tenim data definitiva, però l’objectiu és fer-ho abans de Setmana Santa”, apuntava Dalmau.
L’alcalde també va explicar que s’ha optat per un procés participatiu i no una consulta perquè, segons normativa, aquesta segona opció només pot preguntar sobre qüestions que depenen de l’Ajuntament i la travessera (C-153) n’és titular la Generalitat.
La presentació va durar poc més de 20 minuts.
Tot seguit es va obrir el torn de preguntes del públic, que va durar 40 minuts més i van capitalitzar els partits de l’oposició (Ara, Junts i Rodem!) i les plataformes a favor i en contra de l’opció d’una variant (Trànsit Rodat i l’associació Amics de la Natura).
Hi va haver qüestions més pràctiques com quin valor es donaria a les propostes “sense fonaments tècnics” o sobre si els veïns de les Masies de Roda afectats per una possible variant podrien votar.
Sobre la primera pregunta, Dalmau insistia que els plantejaments han d’estar fonamentats (saber quant costarà, l’impacte que tindrà o quant tardarà).
Pel que fa a la segona, el procés se circumscriu únicament als veïns de Roda.
Una de les qüestions que més va sortir va ser que la Generalitat està elaborant una proposta pròpia per solucionar la problemàtica, a més d’un imminent projecte per pacificar el trànsit.
Sobre la primera opció, es preguntaven quin sentit tenia consensuar un plantejament (no vinculant) si la decisió final requeia en la Generalitat.
“Són dos camins que van en paral·lel”, responia l’alcalde, que remarcava la importància de recollir l’opinió dels veïns.
Insistia, de fet, que “un alt grau de participació ens donarà més força per presentar-nos a la Generalitat”.
Dalmau opinava en la mateixa línia: “És molt més fàcil que la Generalitat prengui una decisió si hi ha un procés de debat”.
Sigui com sigui, l’alcalde va agafar el compromís de defensar el resultat final a la Generalitat.
