Vic ingressa més de 90.000 euros al mes de les zones blaves

El 2025 es van ingressar gairebé 1,1 milions d’euros de les zones blaves, verdes i taronges de Vic. Això representa un creixement d’un 10% respecte a l’any anterior, el 2024, quan se n’havien facturat més de 998.000. En aquest import anual, segons dades facilitades per l’Ajuntament de Vic, també s’hi inclouen les sancions anul·lades des dels parquímetres dins del temps establert. Les que el sobrepassen s’acaben tramitant per via administrativa i, com que l’Ajuntament les cobra per separat, no consten dins d’aquest import. Portat a una altra escala, aquest milió l’any significa que cada mes s’ingressen de mitjana més de 90.000 euros. D’acord amb el desglossat del 2025, els de major recaptació són l’octubre (uns 113.350) i el maig (98.500), mentre que a l’altra cara de la moneda hi ha el desembre (77.995) i l’agost (77.235). A Vic, l’empresa que gestiona l’aparcament regulat a calçada –els de parquímetre– és Eysa, des de l’abril del 2023. La concessió té una durada de quatre anys amb un més de pròrroga. La companyia paga mensualment a l’Ajuntament un cànon fix per cada plaça operativa (uns 10 euros per blava i uns 5 per verda o taronja), la qual cosa suposa uns 13.000 euros. A part d’això, hi ha un cànon variable que estableix que si l’empresa supera els 60.000 euros d’ingressos, els de més són íntegrament per al consistori. Prenent d’exemple els 90.000 mensuals del 2025, per tant, uns 30.000 van anar a parar a les arques municipals. Això equival al fet que “cada nova plaça d’aparcament regulat que es pinta és 100% per a l’Ajuntament”, apunta el regidor de Mobilitat, Guillem Membrives (Junts). Al ple de gener, quan es van apujar les tarifes en concordança amb l’IPC, va sortir de nou a debat la gestió dels parquímetres, si havia de ser pública o privada. Membrives explica que aposten per la concessió perquè l’empresa que ho porta actualment s’encarrega d’una desena de municipis més i és “més fàcil”, des d’organitzar el personal fins a adquirir nova tecnologia. Assegura que “afrontar-ho des de zero un ajuntament segur que implica ineficiències”. A la capital d’Osona hi ha 1.912 places de pagament a la calçada, la majoria de les quals són verdes (812) i blaves (741). La resta (359) corresponen al taronja. Cada color té uns objectius. La zona blava persegueix alta rotació per afavorir el comerç i els serveis; a la verda s’aposta perquè hi aparquin els residents, sense expulsar els visitants, i la taronja és per a estades més llargues i més allunyades del centre. De fet, aquesta tendència és la que s’aplica arreu: com més a prop del centre de la ciutat o del comerç, més car surt deixar el cotxe. La premissa de fons és que qui ocupa la via pública ha de pagar. Portant-ho de nou als números, el 75% de la quantitat recaptada a Vic durant el 2025 corresponia a la zona blava, mentre que el 25% restant a la verda i la taronja. Dels municipis d’Osona i el Ripollès (al Lluçanès no n’hi ha), també tenen zona blava Ripoll, Manlleu i Tona. 12 més regulen el temps, amb un sistema de marcar l’hora d’arribada del vehicle però sense haver de pagar: Torelló, Taradell, Roda, Balenyà, Sant Hipòlit, Sant Julià, Campdevànol, Camprodon, Llanars, Ribes, Sant Joan i, com a incorporació més recent, Folgueroles (vegeu pàgina 3). A Manlleu, l’any 2025 es va registrar amb la zona blava gairebé 143.000 euros, mentre que amb la taronja en van ser 21.000; amb la verda, 5.400 i d’infraccions, 19.000. Això suma 188.000 euros, dels quals la major part continuen provenint d’operacions directament a parquímetre, però també cada cop més (un 23%) de pagar a través de l’aplicació mòbil. La concessió de l’aparcament en superfície i del soterrat de la plaça Fra Bernadí la té fins al 2030 l’empresa D’Ausa, que anualment abona al consistori un cànon de 42.000 euros. Com a Vic, la tarifa de la zona blava s’ha apujat aquest 2026 per adequar-se a l’IPC i ara val 0,0171 cèntims/minut (1,02 euros l’hora). Pel que fa a Tona, on s’ha implementat un nou sistema i s’ha ampliat la zona blava, els ingressos del parquímetre ronden els 30.000 euros anuals. El sistema havia funcionat fins l’any passat a través d’una concessió, però ara que va acabar l’última, amb el TAC Osona, s’ha municipalitzat i s’hi han aplicat canvis (vegeu complement). EL 9 NOU també va demanar les mateixes dades a Ripoll, però no ha obtingut resposta.

Vic ingressa més de 90.000 euros al mes de les zones blaves

Avança la creació d’un parc de natura amb animals a Sant Sadurní d’Osormort

Enderroquen la plataforma al final del parc Jaume Balmes de Vic

El padró i el bus escolar, entre les principals queixes recollides pel síndic de greuges de Vic

Comencen les obres de la xarxa de calor de Ripoll

LA PREGUNTA

Creu que és beneficiosa l’expedició a la lluna?

Tres cotxes implicats en un accident a la C-17 a Gurb

Multes per actuacions imprudents: dels 150 euros per fals a Vic fins a 2.700 a excursionistes al Ripollès

Lluc Crusellas presenta la nova línia de mones per aquesta Pasqua

L'R3 encara ha ampliat el temps de viatge de Vic i Ripoll a Barcelona els últims 25 anys

El crac que comprava sabates a Vic

Obre a les Masies de Voltregà El Ganxo, un nou bar musical

Una detinguda per estafar un home en la compra d'un cotxe a Sant Hipòlit de Voltregà

Tensió a Folgueroles per la construcció d'uns habitatges públics

Enderroquen la plataforma al final del parc Jaume Balmes de Vic

El president de la Llotja de Vic diu que caldrà pensar el Mercat del Ram sense bestiar