Amb la idea de transformar tota la rambla del Passeig, l’Ajuntament de Vic ha aprovat inicialment el projecte de reurbanització per modificar-ne el tram central. El que tothom coneix per l’escenari de fusta, al final del carrer de les Escales. L’objectiu principal del projecte, tal com explica la regidora d’Urbanisme, Ester Coma (Junts), és incorporar “refugis climàtics i zones verdes al Passeig per fer-lo més agradable i menys dur”.
Com que és una obra de “molta envergadura”, es desenvoluparà en diverses fases. En la primera, la del tram central, es preveu eliminar la tarima i crear-ne una de nova aprofitant els desnivells del Passeig (es pot veure a la imatge de sota).
També s’hi crearà una zona central enjardinada on el sauló hi tindrà un paper important. Es busca precisament que sigui més permeable i que, a més de ser més fresc de cara a l’estiu i no tan calent com el granit actual, dreni millor l’aigua. Molt semblant als espais que hi ha actualment a l’inici del carrer Verdaguer (on hi havia els bancs quadrats) i a la renovada rambla dels Montcada. En aquest espai, que servirà com a punt de descans amb bancs i vol seguir sent un pol cultural amb la nova tarima, s’hi preveu la plantació d’una vintena d’arbres i arbustos.
Coma calcula que entre aprovació definitiva i licitació del projecte les obres podrien engegar la tardor d’aquest 2026. El pressupost previst per a aquesta primera fase és de 325.000 euros i el termini per executar-la, uns tres mesos.
De la plaça del Carbó al Carme
Aquesta primera intervenció s’ha de replicar i estendre en els altres punts del Passeig: la plaça del Carbó, la de Santa Clara i la rambla del Carme. A la plaça del Carbó, també s’ha de canviar l’escenari i que es creï a través dels mateixos desnivells de l’espai. També s’hi faran zones d’ombres més fresques amb arbrat i sauló. A la plaça Santa Clara, “en tenim moltes ganes perquè recuperarem la idea del sortidor que hi havia hagut en el passat”, reconeix la regidora. A la zona de la rambla del Carme, també en la mateixa línia. Coma reconeix que plantar arbres “és complex” perquè hi ha un aparcament a sota i per això s’intervé sobretot en aquestes “placetes” on hi ha “més profunditat”.
La darrera intervenció seria a la part de la carretera, per diferenciar entre el trànsit rodat i el de vianants. Actualment se separa amb mobiliari urbà, com bancs, torratxes o pilons, però la idea és crear uns “talussos lineals” i que la vegetació separi vianants amb vehicles.
Cadascuna de les fases ronda entre els 300.000 i 400.000 euros. Concretarà el preu si alguna de les etapes es fa conjuntament, com la intervenció de la carretera que es pot unificar a una dels trams. La regidora d’Urbanisme diu que, en funció sobretot del pressupost, la intenció és fer una actuació per any.
