Una vida entre vespes

Una petita imatge de sant Pancràs, amb dues monedes de dos rals penjades a la corona, s’alça discretament en un racó del despatx del taller de reparació i venda de motos Manel Tió, a Vic. La persona que l’hi va regalar, en obrir el negoci, li va assegurar que l’ajudaria a tenir “feina i salut”. D’això ja fa 50 anys, i la veritat és que “no em puc queixar”. Ara ja és el seu fill, també Manel, qui comanda el taller, però ell, amb 75 anys i jubilat, hi treu el cap de tant en tant, sobretot per donar un cop de mà amb les històriques Vespa. I és que, si en alguna cosa ha esdevingut referent Manel Tió, el pare, ha estat arreglant i restaurant els diferents models d’aquesta marca, les versions més populars de la qual continuen ben de moda. N’ha traginat durant 62 anys. I és que l’ofici el va aprendre a Can Güell, primer concessionari d’aquesta marca a Vic i comarca, aleshores a la rambla de l’Hospital. Hi va entrar amb 13 anys. En feia tres o quatre que la casa italiana Piaggio havia començat a fabricar vespes a l’Estat espanyol –el 1946 n’havien sortit els primers models a Itàlia–. A Can Güell, on també van tenir marques cèlebres com la Lube o la Minsa, hi va treballar 16 anys. L’any 1970 es va decidir a obrir el seu propi taller, inicialment al xamfrà de la carretera de la Guixa amb el carrer Candi Bayés, tant per reparar cotxes com motos. Quatre anys després es traslladaria una cantonada més enllà, la que la conformen el carrer del Remei amb la carretera de la Guixa. “En aquells anys tot això era un descampat, aquí només hi havia una bòbila i una serradora”, rememora. Des del primer dia va assumir la concessió de la casa Piaggio, amb marques com la mateixa Vespa, Gilera o Aprilia. El que no podia imaginar llavors era que les vespes, en concret, s’acabarien convertint en tot un fenomen de mercat. La marca ha arribat a comercialitzar un centenar de models durant més de 70 anys. La seva estructura clàssica va esdevenir icona del moviment mod i des de fa dues dècades és objecte del desig d’aficionats al motor i col·leccionistes vintage. Tió s’ha fet un tip de restaurar models tan populars com la 150 S, la Primavera 125 o la Rally 200, fins al punt que gairebé les podria desmuntar i muntar amb els ulls tancats. El secret de la seva perdurabilitat, segons ell, està en el fet de tenir “un motor molt valent, un sistema de ventilació que fa que no s’escalfin i una carrosseria que també aguanta molt”. Això sí, posar-les a punt després d’anys en desús, com algunes que li arriben, pot arribar a costar entre 3 i 4 mil euros. “T’hi has de passar moltes hores”, remarca Tió, a qui a voltes també li ha tocat de refer alguns nyaps: “Hi ha qui es compra les peces per internet, intenta fer-s’ho ell i llavors te la porta perquè no funciona”, lamenta. Tió, que es recupera d’una intervenció al maluc, no amaga la passió i el compromís amb què ha viscut la seva feina –“encara m’agrada!”–, i així ho ha mirat de transmetre al seu fill, que aquests últims anys també ha assumit la distribució de la casa Sym –en canvi, en fa quatre que van deixar la reparació de cotxes–. De moment, tres generacions de clients els han fet confiança. Avui sant Pancràs aniria en Vespa.

Una vida entre vespes

Festa al menjador de casa amb la Dharma

La Fira de l’Avet d’Espinelves tanca amb 120.000 visitants

Tradició i cultura a Prats

L’art de ferrar cavalls

LA PREGUNTA

Veu bé que el president dels bisbes espanyols opini sobre política?

Les millors imatges del Mercat Medieval de Vic

La febre per trobar el número de loteria de l'anunci d'un torró ha arribat fins a Tona

Tres persones intoxicades per monòxid de carboni als Hostalets de Balenyà

Set detinguts i una vintena de denúncies en un dispositiu Kanpai contra la multireincidència a Vic i Manlleu

Febre pel dècim que surt a l’anunci del torró

La Rosada de Prats de Lluçanès obre portes a una nova manera de viure i envellir al món rural

Girbau celebra un dinar de jubilats a les portes de Nadal

“Portem 22 mesos queixant-nos dels paons i no ens fan cas”

El veí de Barcelona investigat per un terreny a Manlleu evita declarar

Salvador Illa visita Espinelves i Folgueroles