La progressió de Pep Bassas Mas al món dels ral·lis ha estat meteòrica. Fill de la mítica parella formada per Pep Bassas i Pili Mas va iniciar-s’hi el 2013 de manera autodidacta i com a passatemps, si bé no va ser fins al 2016 que va començar a prendre-s’ho seriosament al Volant RACC. Va guanyar-lo l’any següent, el 2017, i després va ser subcampió de la Beca Júnior R2 el 2018 i campió el 2019, a banda d’haver estat un dels protagonistes destacats de la Peugeot Rally Cup Ibérica. El premi a tot plegat li arribava aquest 2020 podent participar al Campionat d’Europa de ral·lis, on ha complert les expectatives posades en ell ja que ha pogut mostrar la seva velocitat i l’esperit de lluita i superació. Ara bé, la pandèmia i la falta de sort li han passat factura. Fa uns dies va saber que no podria optar a guanyar el campionat perquè se suspenia l’última prova, la de Spa, a Bèlgica, perquè s’havia de disputar just abans que el país comencés la desescalada de mesures de contenció de la Covid-19, i per si això no fos poc el cap de setmana passat en la prova que ha acabat tancant el calendari, el ral·li de Canàries, va acabar primer però va ser desqualificat pels comissaris quan van visionar un vídeo on se’l veia fent servir una bossa de glaçons per intentar solucionar un problema de temperatura del motor del seu Peugeot 208 Rally 4 –el reglament no permet utilitzar elements que no siguin dins el cotxe–. “Tot plegat ha estat complicat. És dur perdre un campionat al sofà de casa quan reps la trucada que se suspèn una prova i ja no podràs sumar prou punts i també fa ràbia no guanyar un ral·li per una bossa de gel després d’haver-te estat jugant la vida”, confessa el pilot de Seva.
Malgrat saber que ja no tenia opcions individuals de superar el vencedor del certamen, Ken Torn, Bassas, amb el seu copilot, Axel Coronado, al costat, va sortir a buscar la primera posició a les Canàries, perquè el que sí podia fer era contribuir a la victòria per equips del Rallye Team Spain –com així va poder ser igualment–. El de Seva va tenir des de l’inici un bon ritme, fet que li va permetre agafar una gran distància. Dissabte, en el segon tram, va patir primer un aparatós accident però va poder continuar i a la tarda a poca distància del final el motor es va escalfar. “Vam intentar refredar-lo amb les ampolles d’aigua que portàvem i després es veu que va venir un home d’un bar i va portar gel. Jo amb l’estrès de pensar que s’encendria el cotxe l’hi vaig posar sense pensar què feia i això ens va desqualificar”, detalla. Al final Bassas i Coronado van acabar empenyent el vehicle fins al parc tancat per completar el ral·li i celebrar un títol que els van prendre a la nit.
Independentment d’aquest final, Bassas recorda “que venim d’un poble petit i no tenim recursos. Si fa quatre anys m’haguessin dit que el 2020 seria subcampió d’Europa amb opcions a guanyar sent debutant i contra pilots que ja hi havien competit no m’ho hauria cregut”. El premi de la beca que va guanyar l’any passat era per a una temporada, de manera que el projecte s’ha acabat. “Hem fet una evolució que ningú s’esperava venint de copes de promoció, pagant-m’ho tot de la meva butxaca. És tot un èxit arribar fins aquí”, remarca. El mateix Rallye Team Spain i alguna empresa han emplaçat el jove a reunir-se properament per explorar les possibilitats de mantenir-se competint. “Si ho faig ha de ser una feina, no com a hobby perquè és massa car”, sentencia. D’aquestes converses en dependrà, doncs, que el cognom Bassas continuï tenint futur en el món dels ral·lis.
{{ comment.text }}