Gairebé 50 dies sense servei ferroviari i a la primera de canvi, en un dia sense pluja, l'R3 torna a aturar-se

Els usuaris de l’R3 van haver d’esperar gairebé dos mesos perquè Renfe i Adif i el govern de la Generalitat es decidissin a reprendre el servei que havia quedat aturat a final de gener per l’accident ferroviari de Gelida, a la línia R4. L’anunci de la represa, després de setmanes de dates que ballaven i no s’acabaven de concretar, va arribar dimecres a primera hora del matí amb un tuit de la consellera Sílvia Paneque que avançava la reobertura de la línia entre la Garriga i Ripoll. Per tant, a tot el tram que estava en servei abans de l’accident de Gelida excepte al de més al nord, de Ripoll a Puigcerdà, on s’ha decidit avançar uns treballs de millora al túnel de Toses previstos inicialment per al 2027. Minuts després de l’anunci de Paneque, una nota de premsa de Renfe posava una mica d’aigua al vi. A banda de funcionar de la Garriga a Ripoll, l’R3 arrencava amb la meitat de trens dels habituals i no es garantia el compliment dels temps de recorregut perquè Adif segueix fent treballs de millora en diversos punts per eliminar les limitacions temporals de velocitat existents. El gerro d’aigua freda, però, arribava a les 3 de la tarda de dimecres, només set hores després del tuit de la consellera. Una esllavissada entre Figaró i Sant Martí de Centelles tornava a tallar la línia. Dimecres, ja no van circular més trens fins al final del dia. I dijous, només anaven de Vic a Ripoll. Gairebé 50 dies sense servei ferroviari i, per tant, gairebé 50 dies per mirar i remirar vies, catenàries, marges, talussos... I a la primera de canvi i en un dia sense pluja, l’R3 torna a aturar-se. És evident que, abans que res, hi ha la seguretat dels usuaris i que no ens podem permetre fer passar trens si tenim dubtes sobre la seguretat de la infraestructura. Però també és evident que els responsables de la línia –Adif, gestor de la infraestructura, i Renfe, dels trens, i la Generalitat, que ha de vetllar perquè tot funcioni– van sumar dimecres una nova taca negra en el seu expedient de servei. Un nou ridícul. I, mentrestant, els usuaris de l’R3 segueixen pagant els plats trencats i patint la ineficiència de tots plegats. Tot i que per compensar aquesta situació, Territori ha decidit allargar fins al 31 de març la gratuïtat del servei de Rodalies, que en principi havia de finalitzar aquest proper diumenge, caldrà molt més per recuperar la confiança en un servei que ja estava molt tocat.

Gairebé 50 dies sense servei ferroviari i a la primera de canvi, en un dia sense pluja, l'R3 torna a aturar-se

Editorial | Un nou fiasco en la gestió de la línia R3