Com tapar les vergonyes
La majoria d’usuaris del ferrocarril tenen assumit que, malgrat les proclames triomfalistes, el govern de la Generalitat no hi pinta res, en el món de Rodalies. Però tot i això el PSC segueix intentant construir tallafocs davant l’allau de pífies que castiga, dia sí i dia també, aquells que no tenen més remei que anar a l’estació de tren per arribar al lloc de treball o estudi encara que això els signifiqui sotmetre’s a una nova tortura.
A causa de les imatges vergonyoses de l’estació de Tarragona, curulla de gent intentant tornar a casa després d’admirar l’eclipsi, en fila índia com bestiar esperant ser transportat a l’escorxador, el Departament de Territori va anunciar que demanaven la gestió de les 200 estacions de la xarxa de Rodalies/Adif. Algú es pensava que no eren valents? Ara, per contrarestar la notícia emesa per Rodalies anunciant que posa autobusos permanents a l’R3 per la poca fiabilitat del servei (sic), els espavilats de la Conselleria de Territori han tret la pols a un projecte que estava en un calaix des del 2008 i han encarregat la redacció de l’estudi per posar en marxa la primera fase de l’Eix Transversal Ferroviari, l’equivalent a l’Eix Transversal, però per a trens.
El ferrocarril aniria de Lleida a Igualada, des d’on sortiria un ramal cap a Martorell, el Vallès –a una estació per definir– i Barcelona-Sagrera. Per tant, els AVE des de Madrid també arribarien a aquesta nova estació. I l’altre ramal aniria des d’Igualada cap a Manresa, Vic i Girona. En total, més de 250km de línia. Ara, de moment, s’ha licitat l’estudi de la primera fase, entre Lleida i Igualada, i l’accés a Barcelona per un valor d’1,1 milió d’euros i un termini de 28 mesos que haurà de definir el traçat d’aquest eix, analitzar-ne la viabilitat, estimar-ne els costos i avaluar-ne l’impacte ambiental. Fa prop de 18 anys es van arribar a inspeccionar els terrenys, a Cervera, i es van fer reserves de sòl. Les obres, en tot cas, no començarien almenys fins al 2030. Més papers per a un mitjà de transport del qual no en controlen res!
De fet l’objectiu del Govern és demostrar –mitjançant notícies grandiloqüents– que, tot i ser poc més que uns ninots de Renfe/Adif, pensen.
Demanar una mica de decència al PSC serveix de ben poc perquè hom és conscient que la seva submissió al PSOE és total i volguda encara que ho negui en Sosiego Man. El silenci d’ERC davant aquesta contínua presa de pèl és indignant però les enquestes els van bé gràcies a la vedette mediàtica que tenen a Madrid: en Rufián, i no baden boca no fos el cas que en obrir-la se’ls veiés empassant-se els gripaus que els envien els socis. I els Comuns? Com que van en bicicleta no diuen res, a més ja en tenen prou, amb la proposició de llei per limitar la compra especulativa d’habitatges que els ha tombat el Consell Consultiu. I de Junts què en sabem? Ben poca cosa però tinc l’esperança que un dia despertaran perquè la que cau clama al cel. I els d’“Informar. Explicar. Entendre” què fan? Segueixen llegint fil per randa el comunicat mèdic, sense entrar en el fons de la qüestió, altrament algú els podria tocar el crostó.
A tot això, benvolguts osonencs, cal afegir una certesa, no un anunci publicitari com els que he esmentat al començament d’aquest article, i és que la reobertura total de la línia d’R3 de Rodalies no té una data fixa de normalització definitiva, estimant-se la recuperació del tram tallat al sud entre finals del 2026 i inicis del 2027… serà?