No es pot demonitzar el vehicle sinó a qui circula de forma incívica, que són uns quants

Els patinets elèctrics s’han convertit en un maldecap per a la majoria d’ajuntaments, que han de fer front no només a la proliferació d’aquests vehicles de mobilitat personal sinó, i sobretot, a l’incivisme d’alguns dels seus conductors que posen en risc la seguretat de la resta d’usuaris de la via pública. Vic i Manlleu treballen en la modificació de les seves ordenances municipals, com ha fet recentment l’Ajuntament de Barcelona, per posar-hi una mica d’ordre. Cal trobar un equilibri entre la seguretat dels vianants i l’aposta per una mobilitat sostenible –sigui la bicicleta o el patinet elèctric–, sobretot en casos com la comarca d’Osona on els problemes de contaminació ambiental són àmpliament coneguts. Aquesta setmana han entrat en vigor les modificacions de l’ordenança de Barcelona. Des d’ara a la capital catalana és obligatori portar casc, que els patinets tinguin llums al davant i al darrere i només hi pot anar una sola persona. Incomplir alguna d’aquestes obligacions suposarà una sanció de 100 euros. Circular amb excés de velocitat o per la vorera estarà castigat amb una multa de 500 euros. Tampoc poden conduir aquests tipus de vehicles els menors de 16 anys i hauran de tenir una assegurança els que utilitzen el patinet elèctric per alguna activitat econòmica, sobretot el repartiment de menjar a domicili. Les prohibicions i les sancions, malgrat ser necessàries, no poden ser l’única solució a la irrupció d’un tipus de mobilitat sostenible que s’ha convertit en l’opció preferida de joves que no tenen l’edat per treure’s el carnet de conduir o bé de persones que potser no tenen recursos per a altres tipus de vehicles. Hi ha espai suficient a la via pública perquè tothom hi circuli amb seguretat. Les voreres, però, han de ser un lloc exclusiu i segur per als vianants. I ara no ho són. Sobretot la gent gran se sent vulnerable i insegura. No es pot demonitzar el vehicle sinó a qui circula de forma incívica, que són uns quants. Té tot el sentit del món que qui va amb vehicles per la via pública tingui uns mínims de coneixements del codi de circulació. Els té obligatòriament qui va en ciclomotor i, en canvi, no se’ls hi exigeix als que van en bicicleta o patinet elèctric. També seria exigible uniformitat en les obligacions i prohibicions regulades en les ordenances de tots els municipis. De moment, però, no serà així.

No es pot demonitzar el vehicle sinó a qui circula de forma incívica, que són uns quants

Editorial | La convivència de patinets i vianants