S’ha passat de gairebé una trentena de víctimes mortals a les carreteres de les nostres comarques a una mitjana de deu. Continuen sent massa. Cal continuar treballant per l’objectiu zero

Durant molt temps hem considerat els accidents de trànsit amb víctimes mortals o amb persones amb lesions greus que arrossegaran la resta de la seva vida com un fet inevitable en la forma de vida moderna. De fet, ja ens hi referim amb la paraula “accident”, com si sempre fos un fet fortuït que no té una causa coneguda. I en la majoria dels casos això no és així. Excés de velocitat, una distracció del conductor, consum de begudes alcohòliques o un mal disseny de la via són algunes de les causes que envolten molts dels sinistres que es produeixen a la carretera. Durant la dècada dels noranta del segle passat va néixer a Suècia un projecte sota el nom de “Visió zero” i que s’ha anat estenent per tot Europa i també per diverses ciutats dels EUA. L’objectiu no és altre que arribar a la xifra de zero víctimes mortals a les carreteres. Els morts i els ferits greus a la xarxa viària tenen un elevat cost. En primer lloc, pel trauma emocional que suposa per a les famílies i el seu entorn més proper, però també té un cost econòmic pels serveis d’emergències que s’han d’activar cada vegada que hi ha un avís i per les despeses mèdiques a llarg termini que suposen persones que pateixen ferides en alguns casos cròniques. Cal donar per fet que hi poden haver errors humans al volant. Aquests són inevitables, i per això mateix cal prendre mesures proactives i preventives perquè aquests errors no es tradueixin en accidents amb ferits greus o mortals. Millorar les carreteres, reduir la velocitat amb què se circula o la seguretat dels vehicles. Enginyers, polítics i tècnics, tots ells hi tenen molt a dir i cal que s’impliquin en aquesta “Visió zero”. A Osona som testimonis de l’impacte que poden tenir mesures com el desdoblament d’una carretera i la instal·lació d’una mitjana de separació per reduir de forma dràstica la sinistralitat. Es va veure fa anys amb l’autovia de l’Ametlla –avui C-17– i més recentment amb el desdoblament de l’Eix Transversal i la C-17 fins a Ripoll. S’ha passat de gairebé una trentena de víctimes mortals a les carreteres de les nostres comarques a una mitjana de deu. Continuen sent massa. Cal continuar treballant per l’objectiu zero.

S’ha passat de gairebé una trentena de víctimes mortals a les carreteres de les nostres comarques a una mitjana de deu. Continuen sent massa. Cal continuar treballant per l’objectiu zero

Editorial | Encara hi ha massa víctimes d’accident de trànsit