Adif ha adjudicat aquesta setmana les obres de desdoblament de la línia R3 entre Parets i la Garriga per 55,6 […]

Adif ha adjudicat aquesta setmana les obres de desdoblament de la línia R3 entre Parets i la Garriga per 55,6 milions d’euros i un termini d’execució de dos anys i un mes. Tot i que és només l’inici del primer tram dels que s’han de desdoblar, no es pot negar que és un pas de gegant per a una via maltractada, menystinguda i ignorada durant dècades per governs de l’Estat de tots els colors polítics. S’ha de reconèixer que ara, després de totes aquestes nombroses promeses que han anat quedant en un calaix, el govern està complint els compromisos que va adquirir en el Pla de Rodalies que va presentar l’exministre José Luis Ábalos a principis de l’any passat. Que d’aquí a dos anys hi hagi dues vies entre Parets i la Garriga és certament un avanç històric. Ara bé, amb aquesta obra només es posa a lloc una de les peces del trencaclosques per aconseguir que l’R3 sigui de debò una línia de rodalies del segle XXI i no pas del XIX com és ara. La modernització de l’R3 arrossega massa incompliments i promeses guardades al calaix. Per exemple, el Pla General Ferroviari 1981-1992 ja preveia el desdoblament entre Barcelona i Puigcerdà i el Pla Territorial General de Catalunya del 1992 fixava l’horitzó del 2026 per enllaçar Barcelona i Vic amb un metro regional amb trens cada deu minuts. El projecte que s’executarà finalment, un desdoblament per trams, serà menys ambiciós. Les obres del segon tram, el que va de Centelles a Vic, està previst per al període 2026-2030, un cop finalitzin les de Parets a la Garriga. De moment, ja s’ha iniciat el procés de licitació. Abans d’executar el desdoblament del tram osonenc, però, hi ha el compromís d’implantar la doble via en poc més d’un quilòmetre just a la sortida de l’estació de Vic en sentit Barcelona, una actuació intermèdia que hauria de permetre augmentar la capacitat de la via en un 14%. Caldrà ser-hi a sobre, que no ens quedem amb la feina a mig fer. Perquè l’R3 es converteixi realment en una línia útil i competitiva cal reivindicar ja una data també per a l’execució de les obres dels trams del Congost, entre la Garriga i Centelles, i de Montcada-Bifurcació a Parets.

Adif ha adjudicat aquesta setmana les obres de desdoblament de la línia R3 entre Parets i la Garriga per 55,6 […]

És blat, però el sac de l’R3 continua sense estar lligat