La conclusió d'alguns: deixem els trens tal com estan perquè, total, la gent que els fa servir és de molt baixa estofa

Els trens de Rodalies a Catalunya van fatal. No és pas d’ara. Fa molts anys. Un exemple és la línia d’aquí, l’R3. No hi ha una setmana que no hi hagi alguna incidència deixant la gent que va a treballar tirada en qualsevol lloc i provocant enormes caos a les parades d’autobusos, que no donen l’abast. I algú dels que mana hi fa alguna cosa? No. Cada vegada que llegeixo que un tren s’ha quedat aturat en algun dels túnels que hi ha entre Ripoll i Puigcerdà, la meva claustrofòbia es dispara fins a l’infinit. Qui gosa anar en un tren d’aquests? Només els més desgraciats, els immigrants, segons aquesta piulada especialment desagradable de l’alcaldessa de Ripoll que va fer un dia que ella hi anava: “Pujar a Rodalies és com viatjar a low cost a Colòmbia o al Marroc. Goitant per la finestra reconeixes els turons, els prats i els campanars que sobresurten, però dins, el paisatge humà és tan distant i forçat que esglaia”. Conclusió, deixem els trens tal com estan perquè, total, la gent que els fa servir és de molt baixa estofa. Però no. Sembla que finalment arreglaran una mica la situació. Llegeixo que el govern espanyol del PSOE ha comunicat a la Generalitat que li donarà 1.058 milions d’euros en tres anys per millorar el servei de Rodalies i liquidar el deute acumulat amb Renfe des de 2016. A més d’aquest import, es percebran uns 300 milions anuals per al finançament del servei. Ja era hora, cèntims per millorar el tren. És clar que, en contrapartida, els de la Generalitat hauran de donar alguna cosa a canvi, no? Per exemple, permetre la investidura d’un sociata, Salvador Illa, perquè en sigui el president. Està clar: si hi ha cèntims per al tren no és perquè finalment els pobres usuaris no siguin tractats com bestiar, sinó per aconseguir un grapat de vots i tenir un president autònom més a Espanya. La qüestió és tenir més poder. La gent… ja pots comptar.

La conclusió d'alguns: deixem els trens tal com estan perquè, total, la gent que els fa servir és de molt baixa estofa

Mil milions per al tren