Des de la seva obertura, el tram de l'eix Vic-Olot que uneix Manlleu i Torelló acumula desenes d'accidents i fins i tot víctimes mortals. Per això cal exigir celeritat a la Generalitat en la implantació de les mesures per reduir la sinistralitat

S’ha demostrat que el tram de la carretera C-37 que uneix Manlleu i Torelló és perillós. Les vies amb un trànsit elevat, amb només un carril de circulació per cada sentit i sense mitjana de separació com és aquesta són un risc. Malgrat que sigui una carretera relativament nova i en bon estat de conservació, un avançament inadequat, una distracció o una indisposició d’un conductor pot acabar amb un xoc frontal. I un xoc frontal a la velocitat que permet aquesta via acostuma a tenir conseqüències molt greus. Des de la seva obertura, n’acumula desenes i fins i tot víctimes mortals. Per això cal exigir celeritat a la Generalitat en la implantació de les mesures per reduir la sinistralitat. Aquesta setmana ha aixecat la veu l’alcalde de Manlleu, Arnau Rovira, després que dilluns tres persones resultessin ferides en un xoc frontal en aquest tram osonenc de l’eix Vic-Olot. La Generalitat va anunciar ara fa un any un ambiciós pla per reduir el nombre d’accidents frontals al conjunt de la xarxa viària catalana. Vol invertir 660 milions d’euros i afectarà un total de 400 quilòmetres de carretera. Inspirant-se en una experiència a Suècia, vol implantar el sistema 2+1, que vol dir crear un tercer carril en les carreteres que com aquest tram de la C-37 només en tenen un per cada sentit de circulació i també instal·lar-hi una mitjana de separació. Això ha de permetre fer avançaments més segurs i que una possible invasió del carril contrari no acabi en un xoc frontal en què les conseqüències de l’accident acostumen a ser molt greus o fins i tot mortals. És cert que la Generalitat ja va licitar el passat mes de juliol la redacció del projecte per crear el tercer carril en aquest tram de 5,5 quilòmetres entre Manlleu i Torelló. Tindrà un cost de 5,6 milions d’euros. Però el funcionament de l’administració –amb licitacions, adjudicacions, redacció de projectes, recursos...– és un procés lent i feixuc. Això pot fer que la solució a un problema com aquest vagi per llarg. En casos així caldria fer pinya entre municipis i també en l’àmbit de comarca per reclamar que es consideri una prioritat i no es demori més. La C-37 no és només una via important d’unió entre Osona i la Garrotxa, sinó també per tota la mobilitat entre els municipis del nord de la comarca. No es pot esperar que un dia hi hagi algun accident més greu.

Des de la seva obertura, el tram de l'eix Vic-Olot que uneix Manlleu i Torelló acumula desenes d'accidents i fins i tot víctimes mortals. Per això cal exigir celeritat a la Generalitat en la implantació de les mesures per reduir la sinistralitat

Editorial | La perillositat de la C-37 i el ritme de l’administració