Un nou pla prioritza la creació de 51 quilòmetres d’itineraris ciclistes fins als polígons del Vallès Oriental

El Consell Comarcal va presentar dimecres el Pla de la Xarxa d’Itineraris Segurs d’Accés als Polígons d’Activitat Econòmica del Vallès Oriental. L’estudi defineix la creació prioritària de 51,2 quilòmetres nous de camins segurs amb bici, patinets elèctrics i a peu que connectin els nuclis urbans i les estacions de transport públic amb els polígons industrials que hi ha a la comarca. En concret, demana que es defineixin de manera prioritària les connexions entre Granollers i el polígon de Can Castells per la C-352; la de l’estació de Parets i el polígon de Mollet per la BV-1604; la connexió des de l’estació de Mollet-Sant Fost als polígons del nord per vials interiors als polígons; la connexió de Granollers amb el polígon del Ramassar per la C-251; la connexió entre Granollers i la Garriga per pistes asfaltades i la connexió entre la Garriga i els seus polígons de l’oest, per la BP-1432 i l’avinguda Jacint Verdaguer. Entre els itineraris prioritaris, també hi ha la creació del carril bici segregat de la ronda Sud de Granollers cap al Coll de la Manya, actualment en projecte, i la seva continuació, passant per polígons, fins a Lliçà de Vall. Les actuacions tindrien un cost estimat de 5,8 milions d’euros i formen part de la fase 0 de les quatre que hi ha definides per arribar a construir el conjunt de la xarxa proposada, de 372 quilòmetres i 86 milions d’euros en total. En aquesta primera fase es planteja que les actuacions es puguin fer a curt termini. La resta de trams definits estan dividits entre els itineraris que ja existeixen (36%), els que tenen el projecte aprovat, en redacció o execució (7%) i els que estan previstos en altres plans que s’han aprovat prèviament (35%). La resta (22%) representen 70 quilòmetres de recorregut que no havien estat definits fins ara en cap altre projecte. El document s’ha fet a partir de l’anàlisi dels itineraris que hi ha per anar a treballar al Vallès Oriental i amb reunions amb una vintena d’ajuntaments, la Diputació de Barcelona, la Generalitat, els sindicats UGT i CCOO, Pimec i les entitats de persones usuàries de la bicicleta. El pla es va presentar dimecres a la sala d’actes del Centre Tecnològic i Universitari de Granollers (CTUG), a Roca Umbert, amb una trentena de persones de públic. El proper pas perquè els itineraris proposats es puguin convertir en una realitat és aprovar una moció al ple del Consell Comarcal que es comprometi amb aquesta planificació i passar la pilota als ajuntaments, perquè facin aquest pas. Els consistoris hauran de ser finalment els que impulsin les actuacions. Això també implicarà posar-se d’acord amb els titulars de les vies que estiguin definides per fer aquests nous itineraris i consensuar els traçats i models (carrils bici segregats, en vorera, vies de prioritat ciclista, plataformes úniques, carrers bici, etc.) que s’hagin de fer en cada cas. Un primer pas per canviar la mobilitat El pla estima que treballen en polígons de la comarca al voltant de 60.000 persones, que una bona part d’aquestes es podria beneficiar de la xarxa i que també facilitaria l’accés a la feina a persones que no disposen de cotxe. Jordi Castelló, director de la consultoria Vaic Mobility, encarregada del pla, explica que la planificació d’una xarxa de carrils de bici i vianants per a la mobilitat diària és especialment interessant per a la comarca. “El Vallès Oriental té molts nuclis urbans que estan connectats per polígons i això permet que, al seu voltant, es pugui acabar estructurant una xarxa per a tota la comarca”, explica. El conseller de Promoció Econòmica del Consell Comarcal, Enric Gisbert, va explicar que la idea de fer aquests itineraris segurs va néixer el 2023, quan es van plantejar fer unes vies ciclables a l’eix de la riera de Caldes. “És el moment en què ens vam adonar que la mobilitat havia de ser transversal al Vallès Oriental i que havíem d’intentar tenir un pla”, va explicar Gisbert. Durant la trobada de dimecres es va insistir en la necessitat de definir la governança d’aquest pla per garantir que es compleixi, que permeti coordinar les administracions locals per a la creació dels itineraris i fomentar la definició de projectes per accelerar la implantació d’aquests traçats. El Consell Comarcal està a l’espera d’un estudi de la Diputació que ha d’analitzar en quina mena d’entitat s’hauria de convertir aquesta aliança. Les plataformes d’usuaris de la bicicleta insisteixen en la idea de crear un consorci.

Un nou pla prioritza la creació de 51 quilòmetres d’itineraris ciclistes fins als polígons del Vallès Oriental

Granollers estrenarà a l’octubre una nova línia de bus que donarà servei al Lledoner i reforçarà l’oferta a Can Bassa

Territori instal·la tres nous arcs per controlar els vehicles pesants que passin per l’AP-7 i la C-33

La Vall del Tenes guanya 13 viatges de bus més cap a Barcelona

Sant Celoni adequa la pista forestal i les rieres a quatre passos inferiors a l’AP-7

LA PREGUNTA

Veu bé que la justícia europea hagi avalat la llei d’amnistia?

Donen una recompensa de 2.000 dòlars a qui trobi una guitarra sostreta a l'àrea de servei de l'AP-7 a Llinars

Intervenció dels Bombers al centre de Granollers per un foc en un aparell d'aire condicionat

Les monges de Puiggraciós deixen el santuari aquest diumenge

Ordre de desnonament a cinc joves que ocupen una casa a Figaró i dinamitzen activitats

Josep Casals, nou alcalde de Vilanova en prosperar la moció de censura

El foc de Sant Quirze Safaja afecta 97 hectàrees de superfície forestal, 37 dins del PEIN dels Cingles de Bertí

Arkema destina 3,2 milions a una línia de fabricació a Sant Celoni

Troben un cadàver en estat avançat de descomposició a Santa Maria de Martorelles

El Col·legi d'Advocats de Granollers imposa les togues als nous professionals

Els Bombers admeten que no poden protegir la urbanització del Farell, a Caldes, i concentraran les persones en lloc segur