EL 9 NOU · 18 d’octubre de 1993
Durant aquests 12 mesos, han utilitzat el Catalunya Exprés de Ripoll a Barcelona 136.000 persones, segons un informe que ha elaborat Renfe amb motiu d’aquest primer aniversari. Si bé en xifres absolutes, és a la línia de Portbou on han fet servir més el Catalunya Exprés, amb 674.000 viatgers, cal tenir en compte que a aquesta línia hi ha 10 serveis diaris, mentre que a la de Vic i Ripoll, només n’hi ha dos.
A l’informe també s’hi destaca la puntualitat amb què han arribat durant aquest any els trens de la xarxa Catalunya Exprés. Així, a la línia de Ripoll i Vic, Renfe afirma que el 98% dels trens han arribat a l’hora, cinc punts per damunt del 93%-de la mitjana de la xarxa a tot Catalunya.
La major part de l’informe està basat en una enquesta que han respost els viatgers del Catalunya Exprés durant aquest any. Així, en resulta que el 71% dels clients de la xarxa a tot Catalunya consideren el servei de bo o molt bo, el 25% de normal, i només el 0,5% el troben dolent. Aquestes xifres no estan desglossades línia per línia.
Les que sí que estan desglossades són les crítiques a la xarxa i els motius de preferència del Catalunya Exprés per damunt d’altres serveis de Renfe o altres mitjans de transport.
Així, a la línia de Vic i Ripoll resulta que el 51 % prefereix el Catalunya Exprés per la seva comoditat; el 36% per la seva relació qualitat-preu o perquè és més econòmic que altres mitjans; el 28% perquè és ràpid, i el 23% per l’aprofitament del temps.
En el capítol de les crítiques, el 79% esmenta que hi ha pocs trens d’aquesta mena. Durant aquest primer any i, de moment, Renfe no pensa ampliar-ho, a la línia de Ripoll a Barcelona només hi ha un tren en cada sentit, que surt de Ripoll a primera hora del matí i no toma fins al vespre.
La xarxa, a part de la línia de Ripoll, també cobreix les de Portbou, Tortosa, Reus i Lleida. El principal atractiu que ofereix Renfe amb el Catalunya Exprés és una major comoditat i un alt índex de puntualitat. Entre altres coses, porten aire condicionat, bar, seients amb el respatller movible, és més ample, net i silenciós, i té un vagó de primera classe.
Les unitats que cobreixen el servei són del tipus 444 i 432, que es van remodelar de dalt a baix.
El resultat de l’informe, amb l ‘elevat nombre de viatgers que fan servir el Catalunya Exprés per anar a Barcelona vénen a confirmar les expectatives de molts osonencs i ripollesos, que havien afirmat que si no utilitzaven més el tren com a mitjà de transport era per les deficiències que patien els que cobreixen la línia de Vic i Ripoll.
Renfe també ha extret de l’enquesta del Catalunya Exprés un retrat del viatger-tipus. Així, a la línia de Vic i Ripoll, aquest és una dona jove, estudiant i que va amb el Catalunya Exprés gairebé cada dia. En concret, la línia de Vic i Ripoll és la que, en termes relatius, fan servir més les dones, els joves, els estudiants i amb una freqüència diària. També és a l’única línia on es fan servir més els abonaments mensuals o de 10 viatges que no pas el bitllet senzill.
Un 61,5% dels viatgers del Catalunya Exprés de Ripoll a Barcelona són dones, mentre que només un 38,5% són homes. El 60,5% tenen menys de 25 anys; el 23,1%, de 26 a 35 anys; el 10,9%, de 36 a 50, i només el 4,9% passen dels 50 anys.
El motiu més esmentat a l’hora d’agafar la xarxa és per estudis, amb un 52,9%, seguit de la gent que ho fa per feina, un 29,4%, i per motius d’oci o familiars, que representen un 5,1% i un 4,9%, respectivament. Finalment, pel que fa a la freqüència amb què fan ús del servei, el 62,3% ho fa cada dia o gairebé; un 23,1%, ho fa dos cops o més per setmana; un 3,1%, ha respost que de tant en tant, i un 11,4%, ho ha fet només alguna vegada.
Referent a aquesta líltima estadística, a la línia de Vic i Ripoll és on la freqüència diària domina més, ja que a la resta de línies només ho fa una mitjana d’un 30%.
