La Cartoteca digital de Catalunya, gestionada per l’Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC), ha ampliat recentment el seu fons amb sis cartells històrics procedents de Ferrocarrils de la Generalitat.
Les peces, datades del 1930 i presentades en un certamen publicitari, mostren il·lustracions manuscrites del cremallera de Núria que reflecteixen l’evolució del transport, la promoció turística i la comunicació visual a Catalunya durant les primeres dècades del segle XX.
Algunes inclouen esquiadors, elements ferroviaris com la catenària, el pi negre que domina els boscos de la zona i, en la majoria de casos, el Puigmal, el cim de 2.910 metres que és emblema de la vall.
Els cartells, originals i de gran format, permeten entendre com es promocionava el cremallera de Núria en els seus inicis i com els recursos gràfics contribuïen a crear un imaginari turístic atractiu per al públic de l’època.
La digitalització en alta resolució garanteix mantenir la fidelitat dels colors, detalls i textures de les il·lustracions originals, oferint una experiència similar a la de contemplar-les.
Des de la Generalitat es destaca que el projecte té un valor múltiple: “Reforça la recerca històrica, turística i de disseny gràfic; facilita l’estudi de l’evolució del transport i la promoció turística a Catalunya, i permet l’accés a col·leccions que abans eren difícils de consultar”.
A més a més, s’alinea amb les polítiques del govern quant a digitalització, conservació del patrimoni cultural i foment de l’accés obert.
El cremallera de Núria va començar a construir-se el maig del 1928 i es va inaugurar el 22 de març de 1931.
D’aquí que l’any abans es convoqués el concurs de cartells per promocionar-lo.
Des del 1916 el santuari estava obert a l’hivern i això va facilitar el desenvolupament de l’activitat esportiva hivernal seguint les passes dels Alps, on a finals del segle XIX es va iniciar l’esquí.
Els que hi volien pujar, però, ho havien de fer per força a peu des de Queralbs carregats amb tot el material per a la jornada i això va generar la necessitat de construir una línia de tren per accedir-hi.
