El govern de la Generalitat desencalla la construcció de la variant de Sagàs, l’únic tram que queda pendent per finalitzar de l’eix del Lluçanès, la carretera que connecta les comarques d’Osona i el Berguedà. El vicepresident i conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, va anunciar aquest dissabte a Prats de Lluçanès durant la visita que hi va fer amb motiu de la festa major de Sant Vicenç el “compromís polític” de treure a concurs el projecte aquest any 2022.
“Estem encara acabant els detalls i ho estem fent amb consens territorial”, va afirmar Puigneró, que va dir que l’actuació tirarà endavant per millorar la mobilitat i la seguretat del tram, que té una longitud de 2,6 quilòmetres i que és com un coll d’ampolla en el conjunt de la carretera C-62. El vicepresident va explicar que el Departament treballa en la previsió inicial que al llarg de l’any 2022 s’actualitzi el projecte, que data del 2018, així com la seva tramitació ambiental. L’objectiu és licitar les obres a finals d’aquest mateix any i que es puguin iniciar a les acaballes del 2023.
El projecte definirà un traçat alternatiu a l’actual amb la finalitat de disminuir els revolts, unificar l’amplada de la calçada i millorar la comoditat de la conducció. Puigneró no va donar detalls tècnics de l’actuació a l’espera de tenir el projecte finalitzat, però sí que va avançar que es calcula que costarà poc més de 8 milions d’euros. També va destacar que l’actuació donarà compliment a una “reivindicació de fa molts anys” del territori.
A banda d’aquesta actuació, va explicar que estan estudiant “millores en el paviment i asfaltat d’alguns trams” de la C-62. Una via que, segons el vicepresident, fomenta l’arrelament al territori i la igualtat d’oportunitats en facilitar la mobilitat entre el Lluçanès, Osona i el Berguedà.
El vicepresident va fer aquest anunci davant de diferents representants polítics, entre els quals els alcaldes de Prats, Santa Maria de Merlès i Sagàs.
Jordi Bruch, alcalde de Prats, va assegurar que aquesta actuació és “importantíssima” pel territori. “Més que variant de Sagàs en diem acabar la carretera”, va dir.
La construcció de l’eix del Lluçanès es va iniciar l’any 2005 i es va anar desenvolupant per fases. La primera va incloure el tram de l’Eix Transversal a Olost i, després, es va executar el que uneix aquesta població amb Olvan, al Berguedà. La peça que faltava per enllaçar aquests dos trams, la variant d’Olost, va entrar en funcionament el juliol del 2013. D’aquesta manera es va pràcticament culminar un projecte llargament reivindicat al Lluçanès. Només quedava pendent la variant de Sagàs, que en el seu moment no va tirar endavant sobretot per la falta d’unanimitat en el traçat.
