En uns dies en què només es parla del pas del Tour, el ple de Vic va aprovar dilluns el nou traçat del carril bici que vol connectar els barris del Nadal i el Sucre amb el centre i diversos equipaments de la ciutat. Aquesta aprovació inicial arriba després de descartar el que anava de la plaça del Mil·lenari i recorria l’avinguda Olímpia, i pel qual hi va haver protestes d’entitats que defensaven mantenir-lo com a projecte definitiu. La nova proposta de traçat és més llarg (uns dos quilòmetres), fa més volta (podeu veure-ho al mapa) i és més car (mig milió d’euros).
Així ho apuntava la regidora d’Urbanisme, Ester Coma (Junts), remarcant que es tracta d’un projecte “més ambiciós”, amb una“millora de l’itinerari” i que és “més segur i agradable”. “La voluntat del projecte és fomentar l’ús de la bicicleta”, afegia la regidora, destacant que es millorarà l’asfalt i l’enllumenat, serà bidireccional i passarà per espais verds i ombrívols. Si tot marxa com està previst, es podria començar a desenvolupar “a partir de la tardor”.
La votació va prosperar amb els vots a favor de la majoria dels grups, excepte la CUP, que va votar-hi en contra, i el regidor dels Comuns, que es va abstenir. Des de la CUP, Arnau Comajoan va subratllar que era “una contraproposta” al que estava projectat i establert al pla de mobilitat sostenible. En aquesta línia també criticava, entre altres coses, que hi havia un augment de costos perquè s’havia d’aixecar formigó d’algunes voreres, que s’ocupava espai dels vianants o que també es pavimentaven alguns dels parcs pels quals creuarà el traçat. Arnau Martí, dels Comuns, subratllava per la seva banda que el projecte inicial “tenia un consens” i expressava dubtes sobre la nova proposta.
A la banda del sí, Josep Pou, del PSC, subratllava que la proposta actual els “convenç més”, ja que l’antiga proposta que passava pel Mil·lenari la veuen poc segura per als usuaris i dificultava encara més el trànsit en aquella zona. En la mateixa línia es pronunciava Josep Anglada, de Som Identitaris (SOMI): “El carril bici programat no el vèiem clar i l’alternativa la trobem molt encertada.” També va aprofitar per reivindicar que es traguessin els dos carrils bici de la ronda Camprodon, que qualificava dels “fracassos més grans que han comès a la ciutat”. La regidora no adscrita, Elisenda Carrera, també va dir que el nou traçat era “un bon projecte” que el completaria amb “un estudi específic que quantifiqui l’ús de la bicicleta a la ciutat”.
LLIGAT A UNA MODIFICACIÓ DE CRÈDITTal com explicava la regidora d’Economia, Núria Homs (Junts), el projecte del nou carril es finançarà amb els sobrants d’altres partides, com la renovació de l’enllumenat públic (prop de 600.000 euros), la reurbanització del carrer Pare Huix i la plaça Moragas (200.000 euros) i la mateixa subvenció dels Next Generation que es va atorgar per la primera proposta del carril bici i que finalment no es va haver de retornar. Aquest valia uns 237.000 euros.
A part del nou plantejament, la modificació de crèdit també servirà per reformar l’adoberia del Gremi, fer un préstec de 250.000 euros per a les persones que tiraran endavant el projecte de la cooperativa d’habitatge o per un programa de mentoria per als joves. La modificació de crèdit va prosperar amb la majoria de vots a favor. ERC i els Comuns van abstenir-se i la CUP hi va votar en contra.
