Osona crea una nova oficina per deixar de ser una comarca tan dependent del cotxe

El paraigua no podia ser més escaient: el Consell Comarcal d’Osona ha fet coincidir amb la Setmana Europea de la Mobilitat la presentació d’una oficina que des d’ara i com a mínim durant tres anys estarà al servei dels municipis per millorar-los en tants sentits com sigui possible des del punt de vista del transport. El diagnòstic previ és el d’una comarca altament dependent del cotxe, on a més a més molts vehicles van buits, i que, deixant a banda les mancances de la línia de tren, té una xarxa d’autobusos fonamentada als anys 80 que ha deixat de respondre a les necessitats d’avui. Un exemple és que la connexió del Voltreganès amb Manlleu o Torelló inclou necessàriament haver de passar per Vic. L’oficina tindrà com a tècnica la vilatortina Mònica Carrera i arrenca així, amb la diagnosi feta, de manera que s’ha de palpar en l’execució d’accions. El Consell Comarcal les va presentar aquest dilluns. Són un total de 39 que es poden classificar a curt, mig i llarg termini, i segons si depenen de decisions –i diners– locals o organismes superiors, principalment la Generalitat, i, per tant, el paper ha de consistir més a fer pressió. Els dos projectes de major envergadura passen per l’autobús i la bicicleta, partint d’estudis dels enginyers Arnau Comajoan i Francesc Magrinyà. En el primer cas, el calldetenenc ha redissenyat tota la xarxa pensant en la realitat d’avui. Això inclou proposta de noves connexions, però, sobretot, d’horaris cadenciats (cada 15 minuts, cada 30, cada hora, quatre cops al dia…) perquè siguin fàcils d’interioritzar a la rutina de la gent i es pugui connectar l’autobús amb altres mitjans de transport. Pel que fa a la bicicleta, l’horitzó es anar desplegant un eix vertical des d’Orís fins a Aiguafreda que exerceixi d’espina dorsal d’altres vies, algunes de ja existents i d’altres d’esperades, amb les Vic-Roda, Vic-Santa Eugènia, Vic-Manlleu i Manlleu-Torelló com a més prioritàries. Per això, a banda de l’esquelet general, el treball de Magrinyà inventaria trams fets i no fets, el pressupost per desenvolupar-los i a qui correspondria segons el terme municipal. El desplegament d’aquests grans projectes es complementarà amb mesures més de cultura, és a dir, que cali en la ciutadania el fet de no pensar automàticament en el cotxe a l’hora de moure’s per Osona. “Molt important tenint en compte que mobilitat i qualitat de l’aire van de la mà, un dels grans problemes de la nostra comarca”, va dir dilluns Arnau Basco, el consell comarcal de Mobilitat. Com a accions en aquest capítol es planteja continuar insistint pel desdoblament i millores a l’R3, obrir a la ciutadania línies d’autobús escolar (i també a la inversa: reservar a alumnes places en línies regulars), fer créixer els celebrats bicibus o, entre altres, que tot el transport a demanda es gestioni a través d’una sola aplicació, independentment de l’operador que l’ofereix. Les arrels de la nova oficina es remunten a fa més de 10 anys, a mesura que s’ha anat detectant l’interès per una mobilitat més sostenible, però l’esforç fort s’ha circumscrit als últims tres: el Consell Comarcal va entrar el 2023 a la xarxa europea URBACT, de 10 països treballant conjuntament accions per revertir la desconnexió urbano-rural. El pòsit n’ha de ser l’expertesa de la nova oficina tècnica a l’hora d’anar desplegant mesures i estar al servei dels municipis per qualsevol necessitat des del punt de vista del transport. També n'han parlat avui a EL 9 Matí la tècnica, Mònica Carrera, i el conseller comarcal Arnau Basco. “Que d’aquí cinc anys no estiguem actualitzant plans”Fetes les diagnosis i estudis, el principal repte de l’oficina és demostrar que passen coses: executar. En això van insistir dilluns entitats com la plataforma Perquè no ens Fotin el Tren, Osona amb Bici, Osona Respira… “Us demanem unitat política i que d’aquí cinc anys no continuem igual: actualitzant plans i veient presentacions”, apuntava l’activista Fermí Tanyà.

Osona crea una nova oficina per deixar de ser una comarca tan dependent del cotxe

Sagalés celebra 385 anys sense renunciar a l’expansió

Seguiment del desdoblament de la línia a Madrid

ADFO reforça el transport adaptat de Manlleu amb dues noves furgonetes i gestió digital

La cinquena Cursa de Transports d’Osona reclama un carril bici entre Roda de Ter i Vic

LA PREGUNTA

Té previst participar a la vaga general de l’11-N?

Mor una noia de Vic de 19 anys en un accident entre una moto i un camió a Barcelona

“Em vaig quedar sense força a les cames i no podia caminar”

Apunyalen un metge del CAP de Torelló

Abandonen el cotxe després d'accidentar-se al mig de Roda

‘La bola negra’, de Javier Ambrossi i Javier Calvo

El dia més dur per a Manlleu

El cap de la Policia Local de Ripoll denuncia l'Ajuntament per no reconèixer-li la categoria d'inspector

Obres a Les 4 Carreteres, on hi haurà noves benzineres i serveis

“Bon Preu no posarà franquícies per explotar la misèria, ni contractarà 'riders' a 2 euros”

"Ens pensàvem que trobaríem algun bolet, però no hem trobat res"