Antoni Cañete: “El Vallès Oriental és un motor i cal treure’n el màxim rendiment”

El president de Pimec, Antoni Cañete (Barcelona, 1963), complia aquest dijous el compromís contret amb la delegació de Pimec de retornar al Vallès Oriental per aprofundir en el coneixement del pols econòmic. L’estiu passat va visitar la comarca pocs mesos després de ser escollit. Passats uns mesos, les necessitats de les empreses s’han intensificat, a la comarca i a tot el país. Pimec ha manifestat que vol contribuir a fer que l’entorn del Circuit actuï com a hub d’R+D+I en mobilitat elèctrica. Per què? Proposem transformar el Circuit de Catalunya i els seus voltants en un hub tecnològic. Considerem fonamental la creació d’un centre d’R+D+I, tal com preveu el Pla de Desenvolupament Urbanístic. És necessari innovar en l’àmbit del vehicle elèctric i de la mobilitat, enfortint i reorientant la indústria de l’automòbil i les pimes auxiliars de la comarca. L’objectiu també és evitar deslocalitzacions i captar inversions d’alt valor afegit. Seria bo l’ús compartit del Circuit per a usos tecnològics i industrials, amb projectes estratègics i aprofitant els fons Next Generation EU. Amb el Pla Director encara per avançar no temen que s’estigui fent tard per aplicar aquest projecte? És evident que ja anem una mica tard, i com més temps passa, anem perdent competitivitat i oportunitats, però no defallirem. No és l’únic projecte que va lent. Tot i que el desdoblament de l’R3 avança n’hi ha d’altres de pendents. Estan fent passos per accelerar aquestes infraestructures? Des de Pimec Logística -Clúster Logístic de Catalunya hem estat posant de manifest la importància d’aquestes infraestructures. Ara mateix comencem a veure la llum amb el desdoblament a diferents trams de l’R3, però encara s’ha de lluitar molt per millorar les Rodalies i l’estació de mercaderies de la Llagosta. Quines altres infraestructures o actuacions viàries o ferroviàries consideren que s’haurien d’executar en aquesta comarca? S’han de millorar les existents, Rodalies en general, i la connexió ferroviària amb el Vallès Occidental. També caldria fer-ne de noves, com per exemple la connexió amb el Maresme. El Vallès Oriental ha destacat com a zona industrial, però part del teixit empresarial perdut en les crisis successives pertany a la indústria. Com pot el Vallès Oriental acollir una part notable de la reindustrialització de què parla el govern? Des de Pimec ja fa temps que reclamem un pacte nacional per a la indústria Aquest pacte ha de permetre afavorir la creació de línies per a la reindustrialització de zones històriques industrials, que ja tenen les condicions necessàries, com el Vallès Oriental. El Vallès Oriental és un motor al país. Necessitem treure’n el màxim rendiment i donar-li totes les facilitats perquè pugui continuar sent-ho. Les preocupacions que li han fet arribar els empresaris de la comarca per a l’acte del Vallès Oriental són gaire diferents de les que plantegen en altres territoris? L’acte que hem fet a Vilanova és molt innovador. En la situació que estem ara en l’economia i en les empreses té diversos objectius: escoltar els problemes de les empreses i poder respondre què està passant, quina és la situació que hi ha i com gestionar aquest moment i veure’n les oportunitats. És un acte d’activisme empresarial en una situació molt complicada per a les empreses. Fem un format molt innovador per conèixer els problemes de les empreses i veure com podem donar-los resposta. Detectem que valoren el que estem denunciant sobre els costos l’energia i les primeres matèries, o els crèdits ICO. Sobre la qüestió energètica considera que les administracions han fet prou? No. S’han de prendre decisions amb moltíssima urgència: una persona pot aguantar sense menjar un temps, però no sense respirar. Estem en una situació en què una empresa no pot aixecar la persiana perquè perd diners. I, si no l’aixeca, trenquem la cadena de l’economia. Què caldria fer? Entenent que aquesta és una situació anòmala, s’han de dedicar recursos a mantenir teixit econòmic i productiu, perquè si cauen les empreses, cauen els llocs de treball. I això es necessita fer amb urgència. La proposta de canviar el sistema de fixació de preus i que no sigui l’energia més cara la que marqui el preu de la totalitat, té una resposta adequada dels governs? No. Això és una mesura que no ha de ser temporal. Reclamem una configuració de preus justos. I si un megawatt en una hidràulica val 4 euros, que no ens en cobrin 500. Aquest és un canvi que ha de perdurar, perquè necessitem tenir l’energia al més competitiva possible. Hem demostrat que tenim l’energia més cara d’Europa. No té cap sentit que ara, que ens estem jugant la continuïtat de les empreses, continuem amb un model que s’ha demostrat que és absolutament absurd. Hi ha empreses preocupades pels crèdits ICO creats durant la pandèmia i que s’han de començar a retornar sense que la recuperació sigui plena. Els avenços sobre aquest problema són suficients? La vicepresidenta ens va comunicar que ampliarien els terminis i que donarien més carència a l’amortització. Però el problema que estem denunciant és que els bancs no canvien la qualificació de les empreses: et poden ampliar l’amortització i la carència, però si l’empresa es qualificada com a insolvent, i no pots demanar res més. És condemnar-la.

Antoni Cañete: “El Vallès Oriental és un motor i cal treure’n el màxim rendiment”

La millor nota de la selectivitat a la comarca ha estat un 9,6

Detingut a Sant Celoni després de robar en una botiga d’electrodomèstics

Desmantellen una plantació amb 287 plantes de marihuana a Montornès

Els Bombers revisen els punts calents de l’incendi ja estabilitzat de Sant Quirze Safaja

LA PREGUNTA

Creu que el president del govern espanyol ha de convocar eleccions anticipades?

Suspès el judici als 11 xofers de Sagalés acusats d’apropiar-se de 347.000 euros de la venda de bitllets en ruta

La Guàrdia Civil investiga si una samarreta trobada és del veí de les Franqueses desaparegut el 2022

El grup Bon Preu compra quatre gasolineres de Gasuir a la comarca

L'adhesiu Loctite, de Henkel, ha estat clau per elevar les torres de la Sagrada Família

Un accident múltiple provoca tres ferits lleus a la C-17, a l'alçada de Canovelles

Una firma especialitzada en roba de segona mà obrirà a l’antic Viena del centre de Granollers

Martorelles activa la prealerta per risc sanitari per una plaga de mosques en una empresa polígon

Granollers perdrà 2.865 places d'aparcament pel Tour, però en guanyarà 3.457

Jutgen 11 xofers de Sagalés acusats d’apropiar-se de 347.000 euros de la venda de bitllets en ruta

Els Mossos identifiquen 20 multireincidents amb 400 antecedents a Granollers i Canovelles