El ministre de Foment, Iñigo de la Serna, s’ha compromès a escoltar el territori a l’hora de definir el traçat del quart cinturó. “L’objectiu final del Ministeri de Foment és comptar amb el major concens possible entre tots els afectats per aquesta infraestructura d’interès general”, ha dit el ministre, en resposta a una carta que li havia fet arribar Rosa Pruna, presidenta de l’Organització Agrària Asaja, el juny passat.
A la carta, Pruna li demana “paralitzar” l’estudi informatiu, que segons l’organització té un cost de més d’un milió d’euros, a l’espera de la presentació d’un informe de la Generalitat, prevista pel febrer del 2018. “El Departament de Territori i Sostenibilitat treballa conjuntament amb els ajuntaments afectats, els consells comarcals, organitzacions agràries i la societat civil per avaluar quines són les necessitats que tenen el Vallès Oriental i el Vallès Occidental en mobilitat i fer-ne un estudi”, explica la presidenta d’Asaja.
De la Serna: “L’objectiu final del Ministeri de Foment és comptar amb el major concens possible entre tots els afectats per aquesta infraestructura d’interès general”
De la Serna, però, rebutja paralitzar l’estudi informatiu de l’autovia B-40 entre Terrassa i Granollers. El ministre diu que, primer, es faran “consultes en matèria ambiental amb les administracions afectades i les persones interessades”. Posteriorment, “l’estudi serà sotmès a un procediment d’informació pública i oficial, durant el qual la seva associació –Asaja– tindrà l’oportunitat de manifestar les seves preferències relatives al traçat”.
Per últim, l’estudi se sotmetrà a un procediment d’avaluació d’impacte ambiental que “culminarà amb l’emissió d’una declaració d’impacte ambiental pel Ministeri d’Agricultura i Pesca, Alimentació i Medi Ambient, que garantirà la compatibilitat del traçat amb la preservació del medi ambient”, diu el ministre.
{{ comment.text }}