La proposta inclou actualitzar el senyal d’inici de travessera urbana i incorporar en el mateix suport el senyal de limitació de velocitat. També reforçar la senyalització en general, estudiar la possibilitat de reduir l’amplada dels carrils de circulació, la possibilitat d’eliminar el tram d’avançament i la d’autoritzar un nou grup semafòric si es detecta algun punt especialment conflictiu.
“Aquesta proposta de resolució té la voluntat de millorar aspectes concrets de l’actual carretera com dur a terme millores de senyalització i reforçar la limitació de velocitat”, ha dit el diputat de Junts pel Sí Marc Sanglas. “Les mesures que presentem donen més seguretat als vianants i ciutadans que transcorren en aquest tram i són propostes concretes que solucionen el dia a dia”, ha afegit.
La perillositat de la travessera de la B-500 ha estat denunciada des de fa anys per l’Ajuntament i pels veïns de Sant Fost, que exigeixen un desviament de la via fora del nucli urbà. De fet, el 22 d’abril de l’any passat, la mateixa comissió parlamentària ja va aprovar una resolució que instava el govern a formular, en sis mesos, un projecte de traçat del desviament provisional, però l’acord va quedar en paper mullat i l’Ajuntament ha tornat a reclamar una solució aquest mateix any. El dia 21 d’abril, va morir atropellada una dona a la mateixa carretera, fet que va provocar la indignació veïnal que va desenvocar en un tall de trànsit el dia 29 d’abril, acció que han repetit algunes vegades més, la darrera dijous 29 de juny.
Per la seva banda, el PSC també va presentar a principis de maig una proposta de resolució per tal que el Parlament insti la Generalitat a redactar un projecte de desviament provisional.
{{ comment.text }}