La Diputació lliura a Parets un pla d’actuació per millorar el tram urbà de l’avinguda Catalunya

La Diputació de Barcelona ha entregat a l’Ajuntament de Parets un projecte de millora de l’avinguda Catalunya del municipi, el tram urbà de la BV-1604 que busca millorar la seguretat viària de conductors i vianants en tot un tram urbà i peri urbà d’aquesta via. La proposta fixa una inversió de 321.000 euros per fer tots els canvis que van encaminats a augmentar la permeabilitat longitudinal i transversal d’aquesta infraestructura.

De mitjana, cada dia passen per l’avinguda Catalunya de Parets uns 10.000 vehicles. Amb tot, hi ha alguns trams que suporten densitats de trànsit molt superiors, que arriben als 21.000 vehicles al dia. A la zona situada entre els quilòmetres 0 i 2 de la BV-1604 s’ha detectat un punt de concentració d’accidents.

Les actuacions proposades són:

Cruïlla amb el carrer d’Alfons XII: Es preveu la instal·lació d’un semàfor per regular els girs dels vehicles.

Cantonada amb el carrer Dos de maig; Aquí s’executarà un pas de vianants elevat. Aquesta intervenció es justifica perquè és un punt de gran afluència de vianants perquè està davant d’un equipament educatiu i esportiu.

Cruïlla amb els carrers Rius i Taulet i Pare Castells: es proposen dues sobreelevacions de les cruïlles com a elements de pacificació del trànsit.

Rotonda de l’avinguda Pau Casals: s’acostaran els passos de vianants cap a la rotonda. D’aquesta manera es busca un recorregut natural més dels vianants. També es proposa endreçar els accessos actuals a la benzinera, donar continuïtat a la vorera pel marge de la benzinera i construir una illeta física central a la carretera com a protecció del pas de vianants.

Entre el carrer d’Iria Bosch i el carrer de Súria: hi haurà un nou pas de vianants protegit amb un element reductor de velocitat tipus esquena d’ase.

Entre el carrer de Sicília i el carrer del Doctor Ferran: es proposa la implantació de dos elements reductors de velocitat, tipus esquena d’ase, per aconseguir que els vehicles no corrin tant.

Davant la zona esportiva, a l’altura del quilòmetre 2: es proposa l’execució d’un element reductor tipus esquena d’ase, per disminuir l’excessiva velocitat dels vehicles en aquest tram.