En un comunicat, l’alcalde informa que la Generalitat, juntament amb l’augment de la tarifes del transport públic i dels peatges per a l’any vinent, amb bonificacions a vehicles no contaminants i els ocupats per tres o més persones, ha decidit l’eliminació de la gratuïtat del peatge de la C-33, a la Llagosta.
Monràs està d’acord amb els criteris generals sobre les bonificacions proposades per la recurrència de pas (30 % a partir de 16 viatges/mes), per als vehicles d’alta ocupació (40 %) i per als vehicles amb emissions baixes de CO2 (30 %), però denuncia l’existència d’un greuge comparatiu en la bonificació que es proposa aplicar als residents de diferents territoris.
És el cas de Mollet, en què la Generalitat planteja aplicar els mateixos criteris de bonificació que a la resta de peatges, quan actualment, “i després de molts anys de lluita i reivindicacions, s’està aplicant una bonificació del 100 % per a la mobilitat obligada”, ha assenyalat l’alcalde.
Segons l’ajuntament de Mollet, el peatge de Mollet és “excepcional” ja que es paga per només 8 quilòmetres d’autopista.
Monràs ha demanat que la situació de Mollet es valori de manera específica i que es mantingui, com a mínim, la situació actual “encara que l’Ajuntament de Mollet continuarà reclamant l’eliminació total de la barrera”.
L’alcalde de Mollet ha denunciat que es produiria una greu situació de greuge comparatiu, per exemple, amb el Berguedà, l’Alt Urgell i la Cerdanya perquè en el Túnel del Cadí s’aplica una bonificació del 100 %.
Josep Monràs ha participat a la reunió del Grup de treball de Peatges com a representant de la Federació de Municipis de Catalunya (FMC), en què ha reiterat la petició de revisar la proposta abans de la seva aplicació definitiva i mantenir la gratuïtat del peatge de la C-33 com fins ara.
