Les diferents administracions que gestionen el transport públic de viatgers estan amatents a l’evolució dels preus dels carburants, dels quals depèn, en part, el cost del servei que hauran d’assumir.
Les institucions consultades per EL 9 NOU, coincideixen a assenyalar que l’impacte no serà immediat perquè els contractes amb les empreses de transport que són vigents no preveuen una variació del preu en funció de l’evolució del cost de l’energia. El transport urbà, el transport escolar o el transport a demanda són alguns dels serveis que se’n podrien ressentir, si més no, a mitjà termini.
“El contracte està licitat i, de moment, les empreses no ens han traslladat cap demanda en aquest sentit. I no hi ha cap element que ens faci preveure que n’hi hagi”, ha explicat el gerent del Consell Comarcal del Vallès Oriental, Carles Fernández. “En tot cas, si hi hagués alguna reclamació, caldria estudiar la situació i traslladar-la al Departament d’Educació perquè nosaltres només actuem per delegació. I si es disparessin els costos, caldria veure com s’afronta.”
El Consell Comarcal té un total de 106 rutes de transport escolar, de les quals 99 en bus i 7 en taxi, que fan servir 1.746 usuaris. En els propers mesos iniciarà la licitació del nou acord marc de transport escolar, en què es fixen les condicions del contracte per tal que les empreses es puguin presentar i es pugui fer una primera selecció.
Fernández diu, però, que el cost depèn de l’estudi dels butlletins de costos que publica la Generalitat i, en aquest sentit, diu que ja ha demanat a Educació que n’agiliti la publicació “per poder fer el càlcul del cost per al proper curs escolar. Volem tenir les dades al més actualitzades possible perquè si l’estudi no està actualitzat, el concurs podria quedar desert perquè les empreses no s’hi voldrien presentar”. El gerent del Consell Comarcal diu que ja fa algunes setmanes que va expressar la seva preocupació pel tema al Departament d’Educació.
El consell comarcal té contractes de transport escolar amb les empreses Sagalés, Autocars Barba, Autocars Izaro, Falck VL Servicios Sanitarios, Compañia Reusense de Automóviles La Hispania, Blue Mobility & Healthcare Services, Autocars Font, Ferrocarriles y Transportes, Disbus 21 i Cingles Bus. També presta serveis a través de set empreses de taxi. I pel que fa al transport adaptat, té contracte amb Sagalés, Falck VL Servicios Sanitarios, Compañía Reusense de Automóviles La Hispania i Blue Mobility & Healthcare Services.
Per la seva banda, Juan Manuel Segovia, regidor de Transició Energètica i Mobilitat, alerta que l’impacte de l’augment dels carburants en el contracte del servei de bus Transgran de l’àrea de Granollers es veurà quan s’hagi de fer la liquidació del servei. Opina que l’impacte en el cost del carburant podria rondar els 150.000 o 200.000 euros. En tot cas, dependrà de l’evolució del preu d’aquí a final d’any.
Alberto Bastida, regidor de Medi Ambient de Sant Fost, explica que, de moment, l’augment de preu dels carburant no hauria de tenir impacte en l’economia municipal, ja que el transport a demanda es fa a partir d’un contracte amb Sagalés on es fixava un preu que s’ha de mantenir durant tota la seva vigència. “Una altra cosa és el que passarà quan s’hagi de renovar el contracte, però esperem que, llavors, la situació hagi millorat.”
Bastida diu que l’Ajuntament està a punt de firmar un conveni amb la cooperativa Som Moblitat per disposar d’un vehicle elèctric compartit que es carregaria en un punt de càrrega conveniat amb l’Àrea Metrpolitana de Barcelona. “El vehicle elèctric és l’opció del futur. Els cotxes particulars estan aturats un 30% de la seva vida útil.”
{{ comment.text }}