Les Franqueses engega el procés per fer la nova residència i centre de dia de Bellavista

El ple de l’Ajuntament de les Franqueses va aprovar dijous l’estudi econòmic i financer, el primer pas per tirar endavant la construcció de la nova residència de gent gran i centre de dia de Bellavista.

Es va aprovar amb el vot de qualitat de l’alcalde, Francesc Colomé (Junts) després que en la votació es registrés un empat entre 8 vots favorables (Junts i Cs) i 8 de negatius (PSC, Imagina Esquerra en Comú i CUP). El PSC només té 4 dels 5 representants perquè encara no ha pres possessió la persona que ha de substituir el portaveu, Juan Antonio Corchado.

Un cop aprovat l’estudi econòmic i financer s’obrirà el procés d’aprovació de l’avantprojecte i, després, la licitació del contracte de construcció i explotació de l’equipament.

El projecte preveu un edifici de 5.366 metres quadrats. La residència serà de titularitat municipal i de gestió privada ja que es fa en un terreny públic entre els carrers Terme i Provença. Tindrà 110 places. Un 75% seran a preu públic fixat per la Generalitat, de les quals el 50% concertades i el 25% a preu públic. L’altre 25% seran places privades. També hi haurà 25 places de centre de dia.

L’alcalde Colomé va demanar, en el ple que aquest sigui un projecte conjunt de tots els grups municipals i va demanar l’entesa en l’aprovació dels següents tràmits per fer possible la residència.

Segons l’estudi econòmic i financer, la inversió per fer la residència serà d’uns vuit milions d’euros, dels quals l’Ajuntament n’aportarà un milió, a més dels terrenys. El PSC es va mostrar contrari a que hi hagi aquesta aportació municipal, ja que considera que ja és suficient amb l’aportació del terreny. L’alcalde, però, va dir que diversos operadors del sector han apuntat que aquesta aportació municipal és necessària per fer viable el projecte.

I des d’Imagina Esquerra en Comú s’advertia dels problemes arquitectònics que podria tenir la construcció arran de l’important desnivell del terreny així com de l’augment de trànsit que pot comportar i que, segons diuen, no es té en compte en l’estudi econòmic i financer aprovat.