El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible projecta la construcció d’un pas elevat per travessar les andanes de la línia R3 a l’altura de l’estació de Figaró. La nova passera –es descarta la construcció d’un pas soterrat com s’ha fet en altres estacions com les de la Garriga, les Franqueses i Granollers-Canovelles, amb les obres de desdoblament– ha de garantir l’accessibilitat a les dues andanes per a les persones amb mobilitat reduïda sense la necessitat de creuar les vies, com fan ara els passatgers d’aquesta estació. La instal·lació del pont s’acompanya d’altres mesures per garantir l’accessibilitat total d’aquesta estació.
El Butlletí Oficial de l’Estat (BOE) va publicar a final de desembre un anunci de l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) que concreta les expropiacions forçoses que caldrà fer per executar les obres del pas elevat. De forma permanent, afecten cinc propietats diferents, tot i que només dues són de particulars. En les altres tres, consten com a titular el mateix Adif, l’Ajuntament de Figaró i l’Agència Catalana de l’Aigua. El total de metres quadrats a expropiar és de 628. A banda, es preveuen ocupacions temporals a dues finques més.
El projecte preveu suprimir l’actual punt de creuament entre andanes i la remodelació i ampliació d’aquestes en direcció sud. També la construcció d’un nou accés adaptat per a persones amb mobilitat reduïda des del carrer a través d’una rampa –prop de l’actual accés a tocar del pont de la carretera de Montmany– i la instal·lació de noves marquesines. Segons els plànols que hi ha a l’expedient, el pas superior se situa a l’entorn d’on hi ha les actuals marquesines, enmig de l’andana que s’eixamplarà en aquest àmbit. L’obra incorpora tancaments de tot el perímetre de l’estació i no modifica l’actual configuració de les vies.
Una estació amb futur incert
L’impuls de la millora de l’accessibilitat a l’estació de Figaró arriba quan el futur d’aquest equipament està pendent de les propostes que pugui fer a l’estudi informatiu del desdoblament de les vies entre la Garriga i Centelles. En l’estudi informatiu publicat fa uns 20 anys, s’apostava per la construcció d’un gran túnel ferroviari a l’altura de Figaró desviant el traçat actual i s’apuntava l’opció de fer una nova estació just a la boca sud, a l’entorn de les piscines municipals, a la zona sud del terme. Això deixaria part de l’actual traçat i l’estació sense servei.
