L’increment de l’accidentalitat a l’AP-7 ha fet que els Mossos d’Esquadra de trànsit facin una especial atenció a aquesta via ràpida que travessa la comarca dins del Pla de Xoc que ha impulsat el Departament d’Interior per reduir-hi la sinistralitat.
Un dels aspectes que es controlen és la velocitat amb controls amb vehicles sense distintius policials que van equipats amb radar i que permeten detectar infraccions mentre se circula. A banda del cotxe amb el radar, un segon vehicle de trànsit –aquest sí, logotipat– participa en els controls per aturar els infractors.
EL 9 NOU ha acompanyat un equip dels Mossos de trànsit en un dispositiu a l’AP-7 entre la Roca i Hostalric, a la Selva.
L’accés a l’AP-7 per Cardedeu és el punt de trobada de les dues dotacions. El vehicle amb distintius policials circula un quilòmetre al davant del cotxe on hi ha el radar. Tots dos ho fan a una velocitat similar, al voltant dels 110 quilòmetres per hora.
Quan els agents que van amb el vehicle amb el radar detecten un infractor, alerten per emissora la patrulla que circulava davant seu. Els passen el model, el color, la matrícula i la velocitat de l’infractor. Els policies es posen alerta i, quan veuen que el vehicle s’acosta, activen senyals lluminosos per indicar-li que es col·loqui darrere d’ells i els segueixi fins a la propera àrea de descans o servei per poder comunicar-li la sanció.
La informació es pot reforçar amb uns panells que porta el vehicle policial amb missatges en diverses llengües. “Mai aturem ningú al voral per seguretat”, explica en José Luis, sergent de trànsit a la Regió Metropolitana Nord.
Els agents que van al cotxe radar van fixant la velocitat màxima de control segons les característiques dels vehicles que se’ls acosten. La velocitat màxima permesa a l’AP-7 és de 120 quilòmetres per hora però, com els camions, les furgonetes o vehicles que no tenen finestres laterals –són de transport– no poden passar dels 90 quilòmetres per hora. El radar dinàmic permet sancionar-los si no respecten el límit de velocitat específic que tenen. Però “un radar fix no et deixa fer aquesta discriminació”, ressalta un dels agents que controlen el dispositiu.
Passat Sant Celoni, el radar detecta un tot camí amb matrícula francesa circulant a 158 quilòmetres per hora. Passen les dades als agents del davant, que, en veure que s’acosta l’infractor, li fan senyals perquè el segueixi. S’aturen a l’àrea de descans que hi ha al quilòmetre 100, al límit amb la Selva. Li notifiquen la sanció i, de manera excepcional, li mostren la imatge del seu vehicle captada pel radar. Són 300 euros de sanció –150 si es paga dins del termini– i dos punts del carnet de conduir. “En el cas dels estrangers, el pagament s’ha de fer en el mateix moment”, explica el sergent.
Les patrulles fan mitja volta a la sortida d’Hostalric i, poc després, de tornada cap al Vallès, detecten un conductor a 149 quilòmetres per hora. També l’aturen a la següent àrea de servei i li notifiquen la sanció. En aquest cas, 100 euros –50 si es paga en el termini de descompte– i sense retirada de punts.
Controls a camions i de les distraccions
A banda de la velocitat, amb el pla de xoc d’Interior a l’AP-7, els Mossos posen l’accent en els controls dels camions amb dispositius específics on comproven tacògraf, descansos i pes. També les distraccions, sobretot per l’ús del mòbil o altres dispositius prohibits mentre es condueix. En aquest cas, fan servir vehicles sense logotips de la policia.
Per millorar l’eficiència dels controls, el pla de xoc permet que les patrulles de trànsit de la Regió Metropolitana Nord puguin arribar fins a la sortida de Girona Sud. De la mateixa manera, vehicles policials de la zona Girona fan controls en el tram vallesà de l’AP-7.
