L’Ajuntament de Montmeló va aprovar en un ple extraordinari dijous una modificació de caràcter tècnic del conveni amb la Generalitat i l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) que havia aprovat el 23 de desembre de 2024.
Ho va fer a petició del Ministeri d’Hisenda a partir de la revisió que els seus juristes van fer del pacte entre les tres administracions.
Amb l’acord del ple, se supera un darrer escull i s’obre la porta a la transferència de la Generalitat a l’Ajuntament dels 3,8 milions pactats per cobrir el cost de la segona fase de la urbanització del túnel ferroviari, des del carrer Pompeu Fabra fins a la boca nord. L’aprovació va comptar amb els vots favorables del PSC, al govern, i de FEM Montmeló i Junts, a l’oposició. Canviem es va abstenir, com ja havia fet al desembre.
El regidor d’Obres i Projectes, Antoni Guil, va exposar que els canvis proposats pel Ministeri –la supressió de les referències a una llei de procés administratiu– són “molt tècniques però obligatòries” i que no afecten el contingut.
El govern del PSC i Canviem, principal grup de l’oposició, van discrepar sobre el paper de l’Ajuntament en el procés d’execució de l’obra, que es liderarà des del consistori. “Cal que l’Estat i la Generalitat facin un pas endavant, delegar la licitació a l’Ajuntament no ens sembla la millor opció”, va afirmar Marcel Comas, de Canviem. També va demanar al govern del PSC “més modèstia” a l’hora de parlar de “dies històrics” amb relació al projecte d’urbanització del túnel ferroviari. “És una vergonya que Montmeló continuï tenint dues terceres parts de la llosa del túnel ferroviari sense urbanitzar i tancades a la ciutadania.”
L’alcalde, Pere Rodríguez, va recordar que és l’Ajuntament qui demana licitar “per tenir el control de l’obra” i donar la possibilitat “d’introduir millores en la integració de la llosa que per nosaltres era prioritàries”.
Rodríguez posa l’exemple de la perllongament del carrer Joaquim Blume fins a Primer de Maig, que “en un futur permetrà que el carrer Pompeu Fabra sigui només per a vianants”. O “els talussos enjardinats i els accessos per creuar d’un costat a l’altra” que s’han previst al projecte sense augmentar el preu. Guil va voler defensar “la capacitat tècnica de l’Ajuntament per entomar aquest projecte”.
Dídac Santisteban, de Junts, va convidar el govern municipal a treballar per iniciar “al més aviat possible i sense sobrecostos una obra molt important per al poble i que s’ha fet esperar”. Va afegir que la gestió del contracte des de l’Ajuntament és “una gran responsabilitat” per al govern municipal. “Ens toca demanar-los la màxima diligència”, va dir.
